成都地铁新开线路票价听证方案.doc

成都地铁线网票价听证方案公布: 新线路每增 1 元可多坐 8 个区间 2013-04-02 来源: 四川在线经过公开征集, 成都地铁线网票价听证代表已确定, 成都市发改委将于今日发布线网票价方案听证会第二次公告,并公布将要听证的票价方案。方案对现行区间和路段的票价标准未作任何调整, 只针对今后将要新开的线路或区间制定了线网价格或延伸价格,票制仍采用区间计价制。“后续新增线网票价区间每增加 1 元可以多乘坐 8 个区间,与此前方案票价标准相比有所下降,整个方案仍采用递远递减方式计价,即乘坐距离越远,单位区间乘车费用越低。”成都地铁公司相关负责人介绍。近几年地铁线网最高票价都不会超过 7 元,加之 5 元可乘坐 24 个区间(约 31 公里), 这一距离已超过了绕城高速区域内任何两点的距离, 这也是绝大多数市民出行的集中区域。”标准下降每增加 1 元,可多乘坐 8 个区间据介绍, 此次将进行听证的票价方案中, 线网( 单程票) 票价方案由现行票价标准和后续新增线网票价标准两部分构成, 并形成完整的票价体系。其中, 现行票价标准为: 2-5 元票价计价区间不变,即起价 2 元可乘坐 6 个区间; 3 元可乘坐 10 个区间; 4 元可乘坐 16个区间; 5 元可乘坐 24 个区间。后续新增线网票价标准为:每增加 1 元可多乘坐 8 个区间,即 6 元可乘坐 32 个区间; 7 元可乘坐 40 个区间; 8 元可乘坐 48 个区间;后续标准以此类推。整个方案仍采用递远递减方式计价,即乘坐距离越远,单位区间乘车费用越低, “现行票价区间平均每增加 1 元可以多乘坐 6 个区间, 后续新增线网票价区间每增加 1 元可以多乘坐8 个区间,且今后线网平均站间距约为 公里,比现有 1、2 号线一期平均站间距 公里增加了约 20% ,所以新方案每公里平均费率比现行票价费率更低。”成都地铁公司相关负责人介绍, 较之现行的票价水平, 以每公里的出行成本计算, 实际此次票价方案降低了部分市民的出行成本。优惠不变持天府通卡, 6月 30 日后 9折票价优惠方面,天府通和其他票价优惠措施,将继续沿用 2010 年听证通过的方案。即天府通票价在单程票的基础上,按 9 折进行计价( 2013 年6月 30 日前按 8 折计价)。面向中小学生发行的学生记名天府通卡,按单程票票价的 5 折计价; 70 岁以上老年人在非高峰时段, 持记名的天府通公交老年乘车优待卡, 在规定次数内免费乘坐地铁; 对其他特殊人群的优惠措施,按国家的相关规定执行。据成都地铁公司相关负责人介绍,此次听证的成都线网票价水平,在全国已运营的 14 个城市中, 从高到低处在第 10位, 票价水平仅高于北京、南京, 沈阳及武汉 4 个城市。“将成都票价区间折算为可乘坐里程后(按线网平均站间距 公里计) ,与采用里程计价的 8 个城市进行横向比较后可以看出,成都地铁线网票价方案中的票价水平,除比武汉略高外, 明显低于其他城市,在 9 个里程计价的城市中排在第 8 位。”为你算账 2 号线西延线开通后,最高票价 6元按照地铁建设发展的不同阶段, 结合本次票价方案分析, 2013 年6月,2 号线西延线开通后,将出现 6 元的线网最高票价。到 2014 年, 2 号线东延线和 1 号线南延线都开通后,会