有关进一步强化设计质量指导意见.docx

关于进一步强化设计质量的指导意见
（征求意见稿）
为适应杭州市建设和发展的需要，本着“安全、适用、耐久、经济”的设计原则，就进一步加强杭州市市政道路工程设计质量工作制定本指导意见。
一、落实市政道路设计“一路一方案”
设计单位应在采用国家设计标准的基础上，综合考虑项目地质情况、水文环境、运营车辆荷载、区域建设开发现状及未来一定时期内对道路使用环境影响、沿线地块建设标高等情况，深入调查研究，开展区域性分析、评估，采用合理的设计标准，有针对性地编制道路设计方案，并确保与沿线地块相协调。
1、选用合理的轴载和计算参数。常规路面设计以BZZ-100为标准轴载，大型货车、大型公交车比例较高的道路或公交专用道的设计，可根据实际情况，经论证选用适当的轴载和计算参数。
2、根据工程地质情况，采用合适的地基处理方案。杭州的地质情况较为复杂，常见的有厚填土地基、软土地基、粉砂土地基及丘陵地基。设计单位应对工程地质情况及水文环境进行细致地分析，选用合理的地基处理方案，保证路基的质量。所有道路应在初步设计阶段编制路基专篇。
⑴ 路床换填：农田区域需先对表面30cm耕植土进行清表，清表土不宜作为道路填筑材料。低填浅挖路段及土质挖方路段，路床顶面回弹模量无法满足设计要求时，可采用塘渣、石灰土及水泥土等材料换填。重型车道、公交专用道、快速路及主干路路面结构下的换填厚度不宜小于
；；。若重型车道及公交专用道与主车道在同一板块，为便于施工，其换填厚度应同主车道换填厚度，必要时在路面结构设计中进行加强。具体设计时，换填材料及换填厚度必须根据项目地质情况及使用环境而定。
⑵ 软土地基处理：对于软土层厚度小于3m、埋深较浅的软土地基，可采用无机结合料浅层拌和、挖除换填、抛石挤淤等浅层地基处理措施。软土层较厚、路基填土高度较高，引起的地基沉降量超过路基容许工后沉降变形表的要求时，应采用水泥搅拌桩、预应力管桩、粒料桩、高压旋喷桩等深层地基处理措施。，桩长不宜超过15 m，应采用单轴双向或双轴及以上的施工工艺。
⑶ 路基容许沉降：应符合路基容许工后沉降变形表规定，当不满足路基容许工后沉降变形表的要求时，应针对沉降进行处治设计。
路基容许工后沉降变形表
道路等级
工程位置
桥台与路堤相邻处
涵洞、通道处
一般路段
快速路、主干路
≤
≤
≤
次干路
≤
≤
≤
支路
≤
≤
≤
市政道路拓宽路基与既有路基之间应衔接良好，并应采取措施减少拓宽路基与既有路基之间的差异沉降和变形。拓宽路基的容许工后沉降要求可适当提高。
3、提高路基顶面回弹模量的要求。路基顶面回弹模量在国家设计标准的基础上作适当的提升。在不利的季节，快速路、主干路、重型车道及公交专用道不应小于
40MPa；次干路不应小于35MPa；支路不应小于30MPa；非机动车专用道及人行道不应小于20MPa。若重型车道或公交专用道与主车道在同一板块，可采用主车道的路基顶面回弹模量，必要时在路面结构设计中进行加强。
4、进一步加强路面结构层的设计。
⑴ 沥青面层：快速路、主干路沥青混凝