基于乘员下肢伤害的约束系统性能改进及仪表板优化设计.pdf

基于乘员下肢伤害的约束系统性能改进及仪表板优化设计湖南大学工程硕士学位论文论室提童旦期;途窒筌整日期生量旦康学校代号:学密号:级:公开生伊坷嫉
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为彘印袢缬C芸冢谝荒杲饷芎笫视帽臼谌ㄊ椤湖南大学学位论文原创性声明学位论文版权使用授权书麓甓嘣,本人郑重声明:所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名:同期:本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权湖南大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。本学位论文属于槐C芰簟朐谝陨舷嘤Ψ娇蚰诖颉啊獭导师签名:月日日期:
摘要的膝垫刚度可以很好的降低腿部和膝部损伤;安全带刚度及上下安装点相对于车随着汽车保有量的日益增加,碰撞事故的频繁发生,汽车安全性尤为重要。在汽车碰撞事故形式中,很大一部分事故是由正面碰撞引起的。而近年来,由于安全带和安全气囊的使用已大大降低了正面碰撞中乘员上肢的伤害。与此同时,乘员的下肢伤害问题却日益突出。据相关统计,%以上的大腿部位伤害发生在正面碰撞事故中,而其中一半的伤害指数已超过级。尽管大腿部位伤害并不能威胁乘员的生命,但是它却能导致长期的伤害,甚至会导致永久性的残废,给乘员生理和心理上带来巨大的双重痛苦。因此,深入研究下肢损伤机理和降低下肢损伤就具有了现实性的意义。本文首先通过对人体下肢损伤的相关研究方法及文献理论进行研究,结合目前乘员下肢损伤所取得的经验和成果,系统地介绍了人体下肢的解剖学结构,讨论并归纳了在正面碰撞中乘员大腿部位的损伤机理,并阐述了乘员大腿及膝部损伤的伤害准则;其次采用了计算机仿真的方法建立了某微型客车乘员侧多刚体的约束系统模型,对仿真模型进行相关零部件验证、子系统验证和整体性验证,确定了可用于优化的约束系统仿真模型,并运用试验设计的方法对不满足法规的乘员大腿部位损伤指标进行优化,得到了最优的约束系统参数和仪表板刚度,同时总结了整车约束系统设计参数对乘员腿部损伤的影响。仿真结果表明:采用较低体谋湫瘟慷猿嗽毕ゲ坑幸欢ǔ潭鹊纳撕Γ患铀俣瘸∽魑2晃榷ǖ囊蛩乜赡会加剧膝部伤害;车体前部碰撞变形所导致的仪表板侵入对乘员膝部损伤有很大影响;仪表板手套箱反峁沟纳杓贫越档拖ゲ可撕τ邢灾饔谩W詈螅谏述的基础上建立了该款微型客车仪表板的有限元模型,通过惴ǘ砸潜戆褰构、材料及属性进行优化,从而确定最优的仪表板结构以降低乘员的膝部损伤。基于本文的研究结果将对国内的乘员膝部损伤研究和开发膝部损伤的防护技术具有一定的指导意义。关键词:汽车安全;乘员约束系统;损伤生物力学;实验设计;仪表板优化基于乘员下肢伤害的约束系统性能改进及仪表板优化设计Ⅱ
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