基于路用性能的应力吸收层沥青混合料设计方法研究.pdf

’名麽交通戈謦硕士学位论文论文题目:基于路用性能的应力吸收层沥青混合料设计方法研究刘小滔王旭东研究员工学道路与铁道工程重庆交通大学周进川杨锡武分类号单位代码号研究生姓名:导师姓名、职称:申请学位门类:专业名称:论文答辩同期:学位授予单位:一答辩委员会主席:评阅人:密级学
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‘删嬲夏影万指导教师签名:弓彩名学位论文作者签名:炙摹べ同期://年∥月/尹同重庆交通大学学位论文原创性声明重庆交通大学学位论文版权使用授权书作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩蛏璧雀粗剖侄伪4婧突惚啾狙宦畚摹M笔谌ㄖ泄蒲Ъ际信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等北救吮A粼谄渌教宸⒈砺文的权利。学位论文作者签名:年本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊馀贪电子杂志社系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。指导教师签名:同期:月日期:日期:.
,如何防治反射裂缝,更是困扰道路工程工作者的一个难题。针对该类病害,道路工程研究者投入大量精力在其研究工作上,其主要集中在以下几个方面:嗷炷亮で嗉悠滩惴瓷淞逊觳机理及力学分析研究;嗷炷亮で嗉悠滩惴乐畏瓷淞逊齑胧┭芯浚防治反射裂缝新材料新技术的研究。无论开展哪一方面的研究,最终目的都是解决水泥混凝土沥青加铺层反射裂缝,并延长加铺层使用寿命。在众多的防治反射裂缝措施中,采用沥青混合料作为应力吸收层是目前是水泥混凝土路面加铺沥青面层防治反射裂缝的主要措施。既然采用沥青混合料作为应力吸收层,必然将涉及到应力吸收层沥青混合料配合比设计。根据应力吸收层沥青混合料的功能特点,显然传统的以高温为主的普通沥青混合料配合比设计方法已经不适应应力吸收层沥青混合料。因此,亟需一种适用于应力吸收层沥青混合料的新设计方法。众所周知,沥青混合料配合比设计主要包括级配设计及油石比确定。因此,本文围绕混合料配合比设计,主要进行了如下三方面工作。首先,探讨具备何种结构特点的级配更适应于应力吸收层沥青混合料。考虑目前应用于应力吸收层沥青混合料的级配特点,设计出七种级配渲衖旨杜洌珹四种级配腋闷咧旨杜渌范ǖ募杜浞段Ы壳坝τ糜胗αξ詹懔で嗷旌狭系募杜类型均包括在内。通过室内试验,分别对试验级配混合料进行体积参数验证、高温稳定性验证、抗裂性能臀驴沽押涂狗瓷淞逊炷芰验证以及施工和易性验证。综合各性能参数,最终,确定适用于应力吸收层沥青混合料的级配。其次,综合考虑应力吸收层沥青混合料高温稳定性、抗弯拉性能以及施工和易性,提出一种适用于应力吸收层沥青混合料的油石比设计方法。即,采用最佳紧密状态油石比为下限,谢伦堡析漏试验析漏损失率拐点油石比为上限,并根据路用性能最优确定应力吸收层最佳油石比。最后。根据本文应力吸收层所提出的配合比设计方法,通过实体工程验证,并取得良好的使用效果。关键词:沥青混合料;应力吸收层;配合比;体积参数;高温稳定性;抗裂性能:施工和易性:
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