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新闻稿 2014 年2月 20日奥迪 A5 家族 2014 年型“换芯”上市奥迪第三代 EA888 系列发动机首次登陆中国奥迪 A5 45TFSI 车型全部换装第三代 EA888 TFSI 发动机,性能提升未来将有更多奥迪车型换装新发动机 2014 年2月 20 日,一汽- 大众奥迪宣布奥迪 A5 家族 2014 年型正式上市。 2014 年型奥迪 A5 的最大特点是,奥迪 A5 45 TFSI 车型全部换装目前业内最高效、最先进、最成熟可靠的四缸涡轮增压发动机——第三代 EA888 TFSI 发动机。这也是奥迪第三代 EA888 发动机系列首次登陆中国,其革命性的设计和多项创新的技术带来了更出色的动力性能和燃油经济性表现。换装新发动机后,全系车型仍然维持原有价格不变。一汽- 大众奥迪销售事业部总经理薄石表示: “在增压发动机领域,奥迪拥有丰富的经验和长久的历史。在奥迪 A5 家族 2014 年型上市之际, 我们正式为中国消费者带来了奥迪涡轮增压直喷发动机家族中的最新产品——第三代 EA888 TFSI 发动机。今后还会有更多搭载新款发动机的奥迪高效车型呈现在中国消费者面前。”新动力谱写高效新定义装配奥迪 A5 2014 年型的第三代 EA888 TFSI 发动机相比第二代 EA888 TFSI 发动机, 拥有多项革命性的技术提升,包括: 首次采用集合燃油歧管喷射( MPI ) 和燃油直喷( FSI ) 的双喷射系统, FSI 系统燃油压力提升至 200 巴; 创新的旋转阀模块替代了传统的节温器,实现了冷却液循环方式的电动化控制,使发动机、变速器和驾驶室之间的热管理更智能、更高效; 排气歧管集成至汽缸盖内,带有独立的水套,并且具有独立的水循环进行热交换; 配气系统升级:在原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上, 增加了排气凸轮轴可变气门正时控制; 涡轮增压器采用更耐用的新材质制造,废气旁通阀升级为全电动控制,氧传感器安装位置提升至增压器之前; 发动机内部摩擦进一步降低,部分内部运动零件显著减重。上述改进使得第三代 EA888 TFSI 发动机功率提升、油耗下降,发动机涡轮增压的迟滞更小, 运转更平顺, 并且由于大大缩短了冷机加热工况的时间, 还能够在寒冷天气下更快地为驾驶舱内供暖,提升了舒适性。得益于新技术的加入,装配奥迪 A5 45TFSI 车型的 TFSI 发动机最大功率为 165 千瓦( 225 马力),较前款发动机提升了 10 千瓦( 13 马力),最大扭矩仍