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2007年第 8期 (总第 2064期 )
京津冀都市圈发展的 SWOT分析
一、优势条件 通八达的国道以及高速公路。北京市有全国最
京津冀都市圈是环渤海区域的核心地带, 也 大的航 空 港; 首都 机 场 是 全 国 客 运 量 最 大 的
是环渤海区域城市群最为密集的地区。总体来 机场。
看, 北京市、天津市和河北省八市地缘相连, 各种 天津市是华北、西北等省区的重要出海口,
优势相对集中, 经济联系较为紧密, 具有一定的 天津港是中国北方最 大的综合 性贸易港 口, 拥
相互依存度和互补性。 有全国最大的集装 箱码头, 与 170多 个国家和
(一 )区位和交通优势。 地区、300多个 港口建 立了长 期通 航和贸 易关
京津冀都市圈 位于我国 华北、东北和 西北 系。天津市位于京山、京沪 两大铁路 干线的交
地区的结合部, 处于 日渐活跃 的东北亚 经济圈 汇处, 是东北亚 地区亚欧大 陆桥铁路 运输距离
的中心地带, 是我国经济由东向西扩散、由南向 最近的起点城市。天 津市公路 四通八达, 拥有
北推移的重要枢纽。京津冀都市圈不但在我国 公路 400多条, 总里程 4000余公 里, 市 内已建
沿海经济发展的格局中 起着举足 轻重的作 用, 成以 3 条 环线、14 条 放射 线 为 骨架 的 城 市道
在东北亚乃至亚太地区国际分工协作中也具有 路网。
重要的地位。 河北省八市具有内环京津, 外环渤海的经济
京津冀都市圈综合交通运输网络在我国综 地理特征, 区位优势突出。河北省八市地域在京
合运输体系中占有重要 的地位, 拥有全 国最高 津冀区域交通体系上作用明显, 地域面积占都市
密度