104国道绿道施工方案.doc

104国道绿道施工方案
D
试验密实度应≥95%.
（3）无侧限抗压强度试件在25±2℃温度条件保湿养生7天，进行试验无侧限抗压强度大于或等于设计强度。
3、石灰土基层施工工艺流程如下：
　　施工放样——摊铺土——运输摊铺石灰——拌和——整平——碾压——养生。
石灰土底基层施工工序具体如下：
（1）、 施工测量：施工前对下承层路基顶面在验收合格之后每20m设一桩，－，在指示桩上用红漆标出底基层边缘设计标高及松铺厚度。
（2）、摊铺土：在准备好的下承层上按要求摊铺素土，并用履带式推土机稳压2遍，粗略整平。
（3）、摊铺石灰：在平整后的素土上放好线，按平面面积和土的厚度计算出摊铺石灰的用量，按每分块石灰用量摊铺均匀。
（4）、石灰土混合料的含水量，应根据试验结果选择最佳含水率，一般可控制在最佳含水量的±2%的范围，以手握成团，不粘手，落地能散开为宜。
（5）、 路拌机拌合应从道路的一侧纵向依次拌合，每一趟拌合的重叠不小于50cm，指派专人随拌合之后配合，随时随地挖坑检查是否搅拌均匀，以及检查是否拌合到底，凡检查发现拌和不均匀或者没有拌到底的要及时重拌，机械拌不到的边缘处必须用人工翻拌多遍至均匀到底为止。
（6）、分段用机械拌合均匀后，履带式推土机稳压2遍，根据设计坡度和标高，用水准仪沿路两侧测出标高，用平地机整平，即可先用压路机进行稳压，自路的外侧开始，依次压向里侧，每次碾压重叠压轮的1/3宽。稳压一遍后，再开震动进行震动碾压。最后应碾压至表面平整，无明显压轮迹。压实度要求达到设计规定的压实度要求以上。
碾压过程中，其表面应始终保质湿润，碾压严格按照“路基工程施工方案与施工工艺”。碾压时，如发现“弹簧” “松散” “起皮”等现象应及时翻开重新拌合或用其它方法处理，严禁“薄层补贴”。
（7）、分段施工的相接处，应按施工缝要求认真处理，留出一段长度不压。预留相接处要重新拌合，将上次施工段的接槎挖松至板结好的石灰土为止，挖松的石灰土要重新加石灰和水，与新拌和的一道拌合均匀，与下段施工同时碾压密实。
（8）、拌合至完成压实全过程的延续时间，应控制在24小时内。压实成型12小时后，必须用时洒水养护。禁止用水管直接冲洒而破损表面层，养护期一般为七天左右，保持表面湿润，养生期间，除洒水车外，应封闭交通。
每道工序完成均需经甲方、质检、监理等有关单位检查验收。 　　
2-1-4、侧石工程
路缘石采用花岗岩路缘石，规格：50cm*25cm*10cm；安装时应注意以下几点：
1、侧石每10m设1控制点挂线安装砌筑，侧石下按设计要求回填密实，采用1：3水泥砂浆垫层2cm。
2、侧石安装接缝为10mm用1：3水泥砂浆勾缝，并将外露面压成凹型。
3、铺砌好的路缘石应缝宽均匀、线条顺直、顶面平整、砌筑牢固。
4、养护5～7天，此期间严禁碰撞。
2-1-5、混凝土垫层施工
本工程计划采用商品混凝土，现场根据质量和工期等的要求调整，采用C20商品混凝土。
1、施工准备工作：
首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。制备混凝土的合格材料准备齐全。
2、安装模板：
因本工程为机动车道施工，，混凝土板按一个车道宽度为两块路面板宽度来铺筑，因此板一边的模板沿车道边线安装，另一边的模板按车道的中心线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。
3、 混凝土料的运输：
现场采用商品混凝土，用罐车运至现场灌筑点。
4、混凝土的摊铺：
（1）、混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。
（2）、混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，然后继续加铺。
（3）、在一个规定连续浇筑的区域内，浇筑施工过程不得中断，也不得因混合料干涩而加水。
6、混凝土的振捣
（1）、摊铺好的混凝土混合料，应迅即用插入式振捣器均匀的振捣。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、检查井、雨水口附