轩逸B烧机油故障胡海峰PPT课件.pptx

一、车辆信息：
二、故障现象： 客户于2014年4月22日来我店，此车公里数为7524公里。反映发动机油量过底。于是开进车间，经车间技师确认发动机油已到机油尺最底线，确认少机油的现象存在。
车型
B17
VIN
LGBH42E09DY082951
生产
日期
2013-06
故障
日期
2014-04-22
故障
里程
7524
轩逸B17烧机油故障诊断
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三、诊断思路：
通常发动机少机油现象可能原因为：
1、发动机渗漏机油.
2、上次保养时技师粗心，机油没加到最高位。
3、发动机内部问题，造成在行驶中烧机油。
探讨确认烧机油的判定标准。
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四、诊断过程：
1、将车顶起检查发动机下部无渗漏，目检发动上方及周围无渗漏 ，确认无导常。
2、怀疑机油没加到最高位，或发动机烧机油，于是同车主沟通将机油加至标准线（如图），再作定期跟踪.
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四、诊断过程：（续）
3、在2014年5月2日，车辆行驶里程数达1200公里，经预约回厂检测，检查发动机油状态（如图）：
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从上图可见此车行驶了1000多公里，机油已下到最底线。
（最高线与最低线间机油量大于）
根据相关资料，此车车型标准机油油耗每1000公里内。
以上分析判定：此发动机有烧机油现象。
由于此车为新车，在保修范围内总成不可拆散检查，为此，对该发动机又作了以下几点外围检查：
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四、诊断过程：（故障原因分析）
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4、检测发动机各缸气缸压力（如下图） 1缸 2缸 3缸 4缸
9kg/cm2
13kg/cm2
14kg/cm2
14kg/cm2
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四、诊断过程：（续）
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5、火花塞情况检查：（如下图）
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火花塞有烧机油迹象
四、诊断过程：（续）
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6、进气门及进气歧管情况：（如下图）
气门视图（存在机油积碳）
拆进去歧管后视图（存在机油积碳）
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四、诊断过程：（续）
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1、从上图可的知：
（1）第一缸气缸压力不够。
（2）火花塞有烧机油现（正常应两极为灰白色）
（3）进气歧管内有积碳及机油。 2、根据以上检测可确定此车发动动机烧机油现象确定存在。
由于处于保修内，于是申请更换发动，换件后一个月跟踪此车，发动机油缺少现象不再发生。
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五、故障分析及维修措施：
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心得体会
由此案可见，我们在分析一个故障时，有时要花比较长的时间去耐心跟踪才能体现出问题现象。当出现问题现象，我们才能准确的判断出故障所在。
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