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双导梁架桥机架桥施工工艺
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双导梁架桥机架桥施工工艺
TLJ850型双导梁架桥机是结合了单梁架桥机和下导梁式架桥机的优点而形成的一种
、前导梁、下导梁、前支腿、支腿、吊梁行车和辅助行车
等主要部分组成。由前吊梁行车起吊桥梁前端，前吊梁行车和运梁车上的推进台车共同作
用使梁前移至梁后端到中腿后方，后吊梁行车将梁的后端吊起,前后两行车共同吊梁前进
到位，落梁就位。
1、双导梁架桥机的特点
1。1 工序简捷
下导梁仅支跨一跨跨径，主机仅跨一跨架设桥梁，巧妙的利用上下导梁、吊梁行车和
辅助行车实现架桥机的过跨，工序简捷、高效，整机结构简单、自重轻、安全实用。运架
分体,运梁与架梁平行作业，作业效率高
无辅助工作量
不需采取墩顶及桥面预埋锚固件等特殊设施，即可完成第一跨和最后一跨桥梁的架
设，作业程序简单。
1。3 移机时间较短
双导梁架桥机的前支腿,因与主梁直接固接，没有向后回移的动作，架桥机自行过跨
时,是由辅助支腿骑跨在下导梁上运动，前支腿支立于墩顶后，再由铺助天车将下导梁拎
前,只有两次梁长的纵向运动。
1。4 转场方便
该方案对配套的运梁车不受车长和车宽的限制，采用轮胎式，选配范围广，机动灵活,
可整机驮运架桥机实现桥间转场。
1。5 操作简单
双导梁架桥机操作采用线控和遥控变频调速技术，起落梁安全平稳，使得操作更方便.
2、架桥机主要性能
序号 项目名称 参数
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1 额定起重能力 850t
2 架设梁跨 ≤32m
3 梁体起落速度 ／min
梁体横向微调速度 1。5m／min 微调距离：±200mm
吊梁纵移速度 0～5m／min（重载）、0~10m／min(空载）
外形尺寸 70×16×
整机功率 300kW
机 重 450t
3、结构组成
TLJ850型高速铁路架桥机主要由前后2台吊梁行车、起重系统、箱型主梁2根及横梁、
前支腿 l套、后支腿1套、后支腿台车及顶升装置、辅助支腿、悬臂梁、下导梁、下导梁天
车、轨道、电气控制系统、液压系统和动力系统等组成。
吊梁行车
吊梁行车共两台，，吊梁行
车纵移为双轨式,轨道设置于两主梁腹板正上方，走形系统采用三合一变频动力电机驱动，
走行平稳、停位准确，非常有利于落梁就位。吊梁行车上设置定滑轮纲组，与吊具上动滑
轮组上形成起升系统。吊梁行行车上设置液压横移装置，可以同步横移,满足梁体微调和
曲线架梁需要，确保落梁准确就位.
吊梁行年设计为倒马鞍形，充分利用两主梁之间的空间，非常有效的降低了整机的高
度。
3。2 起重系统
四台卷扬机设置于架桥机主梁尾端，通过钢丝绳导绕系统分别通向两台吊梁行车,通
过行车的定滑轮组与吊具动滑轮相穿绕，
相连通,使吊具的两吊点相平衡，从而实现四点吊梁,三点起吊的作用.
卷扬机均设有首级和末级双级制动，首级制动采用锥行电机本身制动,末级制动采用
钳盘式制动器在卷简处制动。
卷筒处设置有自动排绳器，可以确保排绳的规则和起升的安全。
3。3 主梁
主梁为箱型结构，基本节长度为12m，采用拼接板栓接，便于装拆和运输， 主梁前端
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段设有横梁及变跨接头，横联设置于