汽车起重机转台异响故障诊断
《机械杂志》2014年第六期
1故障现象及原因分析
%工况下出现回转异响情况，故障率高达40%，疑为结构件开裂，存在重大安全隐患，需迅速检修并排除故障。
，凭经验感官判断以下三个位置（部件）存在异响的可能：（1）转台焊接体内部腔体；（2）回转支承内部；（3）车架回转支承连接处下腔体。由于具体位置不能确定，需要用专用仪器进行测量，需对各个怀疑部件逐个分析排查，打算从“人机料法环”等要素入手，找到故障的根源，在生产中及时消除隐患。“人机料法环”是对全面质量管理理论中的五个影响产品质量的主要因素的简称。人，指制造产品的人员；机，指制造产品所用的设备；料，指制造产品所使用的原材料；法，指制造产品所使用的方法；环，指产品制造过程中所处的环境。大凡想要提高产品质量或者排查故障产生的原因，无一不能从人、机、料、法、环五要素找到原因并给予解决。通过人机料法环五个方面对故障进行分析和排查，总结出各个方面的影响因素，如图2所示。将故障因素按实施难度、重要性、紧急性、是否要因四个维度按1、3、5分进行测评处理，测评结果如表1所示，对每一个故障因素进行控制并跟踪对策实施情况。对测评结果最重要前三位：局部强度不足、安装面平面度达不到要求、拧紧顺序规定不详尽等进行重点分析和控制。
，机床的加工精度满足设计的要求，判断平面度达不到要求的主要原因在于转台焊接体装夹位置不合理，如图3所示。原加工回转支承安装面时压紧点与支承点位置差距较远，装夹受力后转台焊接体会产生弹性变形，加工完成释放预紧力后转台焊接体会出现回弹现象，造成平面度不足。为了避免此弹性变形的影响，将压紧点设置在支承点正上方，如图4所示，减少因装夹前后引发的变形。。，这种无序性可能导致螺栓的受力不均匀。根据行业标准规定，对螺栓进行编号，重新严格按标准规定顺序完成拧紧动作，保证螺栓受力是均匀合理的。图5为编号螺栓，表2为螺栓拧紧顺序。
，如果存在强度不足情况，焊接体内部筋板会出现较大变形，随着应力的释放会引起噪声并通过箱体放大、释放出来。通过patran有限元分析软件计算中长臂超载10%工况下的转台焊接体受力情况，如图6所示，转台焊接体后下侧局部应力达到532MPa，远大于转台焊接体材料HG785许用应力[σs]＝410MPa。为了引证有限元分析的正确性，用PULS弹性波
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