交通港站与枢纽.ppt

第二章河流与航道本章介绍了天然河流的形态特征、河流水力特征、河流泥沙特征。航道必须具备一定的航行条件,即航道尺度,根据航道内通过设计船型载重吨位的大小,航道划分为七级。航道的规划应有科学的程序,航道工程措施可分为疏浚工程、航道整治工程、渠化工程、径流调节和助航措施等。本章还介绍了航道内航行船舶的特征及其编队方式、船舶航行阻力与过滩能力;为船舶航行指示安全、经济的航道,常设置航标以标示内河航道的方向、界限与障碍物。第一节天然河流的主要特征河流——陆域地表宣泄洪水的通道, 是溪、川、江、河的总称。水流河流泥沙河床边界沿河长按不同自然特征,河流划分为五个部分: 1、河源——河流的起点,即河流最初具有地表水流形态的地方; 2、上游——直接连接河源,位于河流的上段; 3、中游——位于河流的中段; 4、下游——位于河流最下一段; 5、河口——河流的终点。长江上游——宜昌以上的河段; 中游——宜昌至汉口的河段; 下游——汉口以下的河段; 一、河流形态特征(主要指河流的几何特征和地貌特征) 1、河流平面、横断面与纵剖面: (1)河流的平面形状(与水下地形相适应) 迂回曲折,左右蛇行原因——水流的冲击作用、河岸土质不均匀等河流的过度弯曲对航行及其不利: 大大增加了航行路程; 影响船队形式; 增加驾驶操作的困难,甚至由于弯曲过甚而发生碰岸事故山区河流其平面形态决定于流经地区的地貌和地质特征, 河中常见巨石突起,岸线极不规则, 急弯卡口众多,开阔段与峡谷段相间出现。平原河流其平面形态常分为四种: ①顺直型或边滩平移型; ②弯曲型或蜿蜒型; ③分汊型或交替消长型; ④散乱型或游荡型。每种类型的前一个命名指平面形态,后一个指演变特征而言,它们彼此对应。但习惯上这四种河型,常依次称为顺直型、弯曲型、分汊型和游荡型。①顺直型河段的主流仍然是弯曲的,河槽中经常有泥沙的堆积体, 如边滩、江心滩、江心洲和沙埂等。很长的顺直河段不多。②弯曲型河段由正反相间、曲率达到一定程度的弯道和介于其间长短不等的过渡段连接而成。河道向下游蜿蜒蛇行美国犹他州格林河段③分汊型河段通常是宽浅水道,中间被沙洲、浅滩分隔④游荡型河段,河身一般宽窄相间呈藕节状。在窄段,水流平顺,对下游河势有一定控制作用。在宽段,河身宽浅,河滩密布,汊道交织,河床冲淤变化迅速,主流摆动不定。(2)河流横断面——垂直于水流动力轴线的河槽断面。山区河流:常呈V形或U形断面。平原河流: 河谷开阔,地势平坦,有深厚冲积层, 不同河段形成不同的横断面形状。平原河流不同河段横断面 a)顺直过渡段——抛物线断面; b)分汊河段——马鞍形断面; c)游荡河段——不规则断面; d) 弯曲河段——不对称的三角形断面