武川县中远期公路网规划方案.doc

武川县中远期公路网规划方案
1规划思路
根据武川县的社会经济发展水平以及现有的道路网络状况，结合预测未来几十年的交通需求量，从以下两个方面对该县道路网进行规划。
（1）增加总量
根据交通部的发布的统计资料，截止2014年，。根据武川县交通局的统计资料，经过计算分析，，远远低于全。武川县经济发展态势良好，未来几十年内还将持续增长。根据东部发达县市不同经济水平对应的道路里程数，武川县现有的公路里程数将成为制约未来经济发展的障碍。因此，首先考虑在武川县现有道路基础上，增加其公路里程数，扩大其路网密度。
（2）提高质量
武川县丘陵山区面积较大，，等级水平偏低，与发达地区的差距较为明显。在现状公路网中，%，三级公路和四级公路所占比例较大。不考虑省道的影响，，起不到县乡路网作为支路网为干线网及时集疏客货流的作用。随着经济发展和过往车流量的增加，省道将面临更大的压力。路网结构的不合理造成部分线段道路资源的浪费和严重短缺，导致整个路网运营效率降低，这将制约武川县经济的快速发展。因此，未来考虑提高武川县公路的等级水平，充分发挥县乡道路的分流作用及其作为公路运输主干道快速、便捷、安全、舒适、经济的作用。
2公路网规划原则
公路网规划时，应对规划区域的土地利用性质，社会经济发展，城镇规划布局进行全面了解和预测，按照社会经济发展的未来总体目标要求提出公路网规划先行于社会经济发展的战略思想。
呼和浩特市打造一市四区为主的核心区。在这一区域，要继续加大城市建设力度，全面提升首府城市功能、品位、特色和宜居水平，增强要素集聚能力，促进服务业，特别是现代服务业发展。以5个旗县所在地为节点的半小时“经济圈”和“城镇圈”，使“城镇圈”成为“经济圈”产业发展特别是新型工业发展的重要载体，经济圈成为卫星城和小城镇建设的动力支撑。打造“一核双圈一体化”，通过战略调整、布局调整、结构调整、政策调整，推动城镇之间生产要素自由流动、公共资源均衡配置，基本公共服务均等化，城镇居民平等参与现代化进程、共享改革发展成果，形成城镇经济社会良性互动、协调发展的一体化格局。
武川县经济在快速发展，电力、矿产以及农副产品加工等产业以及旅游产业的发展都会引起县域内交通量的增加，需要周边的公路运输网络疏散。为此，需要通过增加公路的通行能力，以及通过构建适宜的公路网络，增强网络整体的输送能力来实现。
路网形式的选取应该与规划地区的实际情况相符合，在所有的公路网布置形式中，方格状的路网通行能力最大。同时考虑到武川县县城以及周围地区的交通便利性，以武川县城为中心建设若干条射线，同时构建一环线，提高武川县周边以及武川县自身的交通便捷性。因此，武川县公路网总体上可形成方格网和放射型的结构形式。
根据预测的远景数据设计路网，通过通行时间、与一级公路距离、路网密度、公路等级水平以及公路饱和度指标来评价公路网的合理性。根据设计的路网和公路建设紧迫性，制定详细的短期、中长期的实施方案。
在制定公路网方案的时候，兼顾县域内和县域外交通状况、过境车辆和境内产生的交通量，坚持尽可能利用原来的路网，通过提升公路等级，改