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起重吊索具的报废标准.doc


文档分类:汽车/机械/制造 | 页数:约28页 举报非法文档有奖
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文档列表 文档介绍
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 起重吊索具的报废标准
1、钢丝绳报废标准
 钢丝绳在一个节距以内断丝达到7-8根时即应报废;
 表层钢丝绳直径磨损超过原直径40%的应报废;
 钢丝绳直径减少量达到7%时报废;
 钢丝绳有明显的内部腐蚀必须报废;
 局部外层钢丝绳伸长显“笼”状畸变必须报废;
 钢丝绳出现整股断裂必须报废;
 钢丝绳的纤维芯直径增大较严重时必须报废;
 钢丝绳发生扭结、变折塑性变形、麻芯脱出、受电弧高温灼伤影响钢丝绳性能必须报废。
2、卸扣报废标准
 卸扣已有明显永久变形,横销已不能转动自如;
 本体与横销任何一处横载面磨损超过名义尺寸10%;
 卸扣任何一处发生裂纹;
 卸扣与横销永久变形和发生裂纹,不得以任何方式去修复。
3、吊带的报废标准
 为防止吊带极限工作载荷标记磨损不清发生错用,吊带本身以颜色区分:紫色为1000kg;绿色为2000kg;黄色为3000kg;银灰色为4000kg;红色为5000kg;蓝色为8000kg;10000kg以上为桔黄色;
 织带(含保护套)严重磨损、穿孔、切口、撕断;
 承载接缝绽开、缝线磨断;
 吊带纤维软化、老化、弹性变小、强度减弱;
 纤维表面粗糙易于剥落;
 吊带出现死结;
 吊带表面有过多点状疏松、腐蚀,酸碱烧损以及热熔化或烧焦;
 带有红色警戒线吊带的警戒线裸露。
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4、纤维吊绳的报废标准
 吊绳被切割、断股、严重擦伤、绳股松散或局部破裂;
 吊绳表面纤维严重磨损,局部绳径变细,或任一绳股磨损达原绳股1/3;
 绳索捻距增大;
 绳索内部绳股间出现破断,有残存碎纤维或纤维颗粒;
 纤维出现软化或老化,表面粗糙纤维极易剥落,弹性变小、强度减弱;
 严重折弯或扭曲;
 绳索发霉变质、酸碱烧伤、热熔化或烧焦;
 绳索表面过多点状疏松、腐蚀;
 插接处破损、绳股拉出、索眼损坏;
 已报废的绳索不得修补重新使用。
5、吊环的报废标准
 从吊环不弯曲的平面算起,扭曲超过10%;
 长形环内长L(圆形环内径D)变形率达5%以上;
 吊环直径磨损或锈蚀超过名义尺寸10%;
 吊环上出现裂纹、裂痕或凹槽。
6、吊链的报废标准
 链环发生塑性变形,伸长达原长度5%时报废;
   链环之间以及链环与端部配件连接接触部位磨损减少到原公称直径的80%;其它部位磨损减少到原公称直径的90%时报废;
   产生裂纹或高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕时报废;
   链环修复后、未能平滑过渡,或直径减少大于原公称直径的10%时报废;
   扭曲、严重锈蚀以及积垢不能加以排除时应报废;
   端部配件的危险断面磨损减少达原尺寸10%时报废;
   有开口度的端部配件,开口度比原尺寸增加10%时报废;
   卸扣不能闭锁时报废。
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7、吊具的报废标准
 吊卡具危险断面磨损超过10%时,应予报废;
 吊具其它附件达到报废标准时,其吊具附件应更换或报废。
8、其他吊索具的报废标准
,不符合技术标准要求或达到技术标准规定的报废标准的,应予以报废。
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  • 上传人安全东厂
  • 文件大小4.37 MB
  • 时间2021-09-25