《电动汽车用电池的快速充电技术.》.pdf

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第 33 卷第电动车中国 期 武 汉 科 技 大 学 学 报 Vol. 33 , No. 2
2010 年 4 月 Journal of Wuhan University of Science and Technology Apr. 2010
电动汽车用电池智能化快速充电研究
麻友良1 ,罗明胜1 ,陈全世2
(1. 武汉科技大学汽车与交通工程学院 ,湖北 武汉 ,430070 ;
2. 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室 ,北京 ,100084)
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摘要 :基于电池快速充电基本原理 ,制定了电动汽车用电池的分段恒流充电方案 。根据对分段恒流充电试验
结果的分析 ,对其控制策略进行了调整 :按容量梯度法确定分段恒流充电终止控制参数 ,适当减小各段恒流值
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下降梯度 ,并将电池温度设为充电安全保障控制参数 。调整方案后的充电试验结果表明 ,这种分段恒流充电
控制方法可实现动力电池的智能化快速充电 ,有效缩短充电时间 、提高充电效率。
关键词 :电池 ;快速充电 ;分段恒流 ;智能控制 ;电动汽车
中图分类号 : TM912 　　文献标志码 :A 　　文章编号 :1674 3644 (2010) 02 0218 04
　　电动汽车用电池的快速充电是电动汽车研究 池快速充电过程是充电电流始终保持在电池充电
与开发过程中的重要课题。尽管许多实用化的充 可接受电流的极限值 ,即充电电流曲线与该电池
电设备或商用充电器具有快速充电及均衡充电的 的充电可接受电流曲线相重合。本文选择容易实
功能 ,但其通常是按事先设定的充电电流对电池 现的分段恒流充电方法[2 4 ] ,其关键是要确定适当
进行充电 。这种方法不能根据电池充电过程中的 的阶段恒流充电终止判断标准、恒流充电分段数
具体情况对充电电流进行调整