中原中信集团深圳中信航空城项目整体定位报告.pdf

深圳中信机场项目竞标报告
深圳中原
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目录
第一部分第一部分 航空城 航空城
第二部分第二部分 机场西区 机场西区
第三部分第三部分 启动区 启动区
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航空城
航空城与临空经济航空城与临空经济
著名航空城巡礼看临空经济开发著名航空城巡礼看临空经济开发
深圳航空城未来发展前景及方向深圳航空城未来发展前景及方向
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航空城的发展演变
 空港地区发展大致经历两个阶段：
第一个阶段：由航空运输区向临空产业区发展；
第二个阶段：由临空产业区向航空城发展；
 世界临空产业区诞生以香农国际航空港自由贸易区建立为标志，早在1959 年爱尔兰就成了香农
国际航空港自由贸易区，利用国外资金和原料发展加工贸易。
荷兰阿姆斯特丹机场
北京首都机场
德囝法兰克福机场) 韩国仁川机场
日本长崎机场 美国洛杉矶机场
香港机场
泰国曼谷
机场 圣地亚哥(智利首都)
马来西亚苏邦国际机场
都在近临地区发展了临空产业，并且都在使临空产业区向航空城发展。
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临空产业的概念
 临空产业也叫“临空经济”、“空港经济”等，是以机场运输业为核心的
全部相关产业的集合，或者说是建立在航空运输基础之上的 产业。这些产
业大致包括航空运输业以及航空运输相关的物流业、加工业、高新技术产
业、商业和其它服务业。
 临空产业是依托机杨，尤其是国际性、枢纽性机场的大人流、物流、信息
流、资金流等优势而发展起来的具有区域经济体系的新型经济模式。
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临空经济区的概念
 是指由于航空运输的巨大效益，促使在航空港相邻地区和空港交通走廊沿线地区出
现生产、资本、贸易、人口的聚集，从而形成的多功能经济区域。临空经济区大多
集中在空港范围内，以空港为核心，大力发展临空产业，与空港产生相互关联和依
存的互动关系。
 临空经济区包括区域概念、产业概念和经济概念三个内涵。
1. 区域，即地理位置。以机场为依托，受机场规划发展、功能定位、资源
禀赋以及经济基础等因素的多重影响。
2 . 产业，即临空产业。以发展临空产业为核心，其产业结构包括与机场和
航空运输直接相关或间接关联的产业。
3 . 经济，即临空经济。是在中心机场的客流量和货流量达到一定程度，机
场周边的城市以及国家经济达到一定有发展高度之后，才能出现的一种
新的经济现象。
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航空城的概念
 “航空城”，是以临空经济为主导产业的城区。
 航空城是在临空经济区基础上发展起来的区域形态，除具有以航空为特征的经济功
能，还具有以航空为特征的社会功能，主要表现是拥有相当一部分从事临空产业的常
住与流动人口。
 核心内涵是“以机场为核心，以交流为主题”。要求发展和完善人的交流功能、发展
和完善财（金融）的交流功能、物的流通功能、信息的集散功能、产业的聚集功能及
保护和建设环境功能等。
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航空城的空间结构
依据国际上机场有空间结构模型，通常在机场周边分为四个区：空港区、紧
临空港