测量放线专项施工方案.doc

1 博雅时尚(博雅时尚还迁区三期) 17、 25、 26、 27 号楼、 31 号楼(配建 3 号楼)地下汽车库、变电站及换热站工程测量放线专项施工方案编制人: 审核人: 天津市津南区咸水沽建筑工程公司 2015 年月日 2 目录一、工程概况·················································· 3 二、测量工作的总体安排·············································4 三、平面控制网的测设···············································5 四、高程控制网的建立···············································6 五、± 0 以下基础施工测量·······································8 六、± 0 以上施工测量···········································9 七、沉降观测························································12 八、人员组织及设备配置············································· 123 一、工程概况博雅时尚( 博雅时尚还迁区三期) 17、 25、 26、 27 号楼、 31 号楼(配建 3 号楼) 地下汽车库、变电站及换热站工程, 位于天津市津南区咸水沽镇东南部,本案坐落于“金华园”与“金华里”住区的东北侧,北临规划商业街, 东临津沽路, 西侧规划主干道, 南临规划路。本工程总建筑面积 ㎡, 共7 个单体建筑: 17# 住宅楼( 建筑面积为: 地下: ㎡, 地上: ㎡; 楼层数为地下两层, 地上 24层, 地下二层与地下车库整体相连; 建筑总高度为 71m , 总长度为 ) 。 25# 住宅楼( 建筑面积为:地下: ㎡,地上: ㎡;楼层数为地下两层, 地上 24层, 地下二层与地下车库整体相连; 建筑总高度为 , 总长度为 ) 。 26# 住宅楼( 建筑面积为:地下: ㎡,地上: ㎡;楼层数为地下两层, 地上 16层, 地下二层与地下车库整体相连; 建筑总高度为 47m , 总长度为 ) 。 27# 住宅楼( 建筑面积为:地下: ㎡,地上: ㎡;楼层数为地下两层,地上 20 层,地下二层与地下车库整体相连;建筑总高度为 ,总长度为 ) 。配建三( 建筑面积为: ㎡; 楼层数为地上两层。附房建筑总高度为 ,总长度为 ) 。 3# 变电站及换热站( 建筑面积为: 378 ㎡;楼层数为地上一层)。地库( 建筑面积为:地下: ㎡,地上: 96㎡)。 4 其中高层住宅层高分别为: 地下一层: , 管道夹层: , 首层 , 二层 ,标准层 。配建层高为:首层 ,二层 。变电站及换热站层高为 。高层住宅建筑主体结构形式为剪力墙结构,多层建筑主体结构形式为框架结构。抗裂设防类别为丙类,抗裂设防烈度为 7 度(设计基本地震加速度为 ), 设计使用年限为 50年。居住建筑防火设计的建筑分为一类高层建筑,耐火等级为一级。配建等级为二级。配套建筑为二级建筑,耐火等级为二级。本工程室内± 相当于大沽标高 。该工程该工程由天津市万泉实益投资发展有限公司开发,由天津华北工程勘察设计有限公司勘察,由机械工业第六设计研究院有限公司设计,由天津安盛工程建设监理有限公司监督,由天津市津南区咸水沽建筑公司承建。二、测量工作的总体安排 1 、进场之后,首先是安排测绘专业人员及时进行规划定位桩、红线桩和水准点、工程测量控制网及其测量资料的交接; 2 、与本工程的施工单位的测绘人员共同进行工程轴线、桩位、标高的联测、核准和复核计算,以确保整个工程在轴线、定位、标高上的一致,形成统一的测量控制原则和测量误差范围,形成统一的测量控制网和控制成果,作为指导施工工程测量的依据; 3 、积极主动地与土方护坡施工单位进行现场施工作业面和土方护坡基础资料的交接,努力协助土方护坡施工单位顺利撤场和退场,确保后续工程施 5 工的顺利进行; 4 、在与土方护坡施工单位进行资料交接过程中,对于与本工程有关的土方护坡工程资料,我方将进行全