机场航站楼钢结构焊接方案.doc

机场航站楼钢结构焊接方案

长春龙家堡机场航站楼钢结构现场安装焊接，主要施工内容为：桁架下弦杆对接、铸钢件与主弦杆焊接、桁架上弦杆对接、节点水平撑杆焊接、斜腹杆焊接、檩托与上弦杆件焊接等，母材均为Q345B。
焊接接头形式主要为全熔透对接焊缝，多以管接头全位置焊缝接头为主。焊缝形式有单边V型坡口、V型坡口、^型贴角焊,焊接难度较大。
钢桁架全熔透对接焊缝按一级标准，进行100%的超声波检验；其他构件的全熔透对接焊缝按二级标准检验，进行20%的超声波检验。焊缝检验应符合GB11345—89《钢结构焊缝手工超声波探伤方法和结果分级》中的规定。

本工程安装焊接以全位置焊缝为主，部分接头为仰焊，材料厚度变化大，需经常调整焊接作业方式和变更工艺参数。为保证单榀桁架拼装作业在限定的工期内不因焊接施工的质量、速度、检验、转移作业工作台等对总的施工进度造成滞后影响，必须采取合理的作业方式、工艺流程，并采取切实可行的质量保证措施。
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本工程焊接作业具有下述特点：①高空作业较多；②流水线式往复作业；③定型作业。根据以上三个作业要求，特配备性能先进、方便，可随时由操作者远距离手控电压、电流变幅的整流式CO2焊机，以适应高空作业者为保证焊接需要，经常调整焊接电压、电流的作业要求。
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由于施工场所呈窄条型分布，易造成总工时浪费，根据该特点拟沿拼装纵向将施焊节点划分成作业量相同的三个作业班，每班四机六人，并配备相应的辅助劳动力。
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以相对稳定的作业人员、相对稳定的作业机具配合相对稳定的作业场所、作业对象，在较短的工期内实施集中作业。以单榀桁架而论，每个小组均依次按如下顺序进行焊接：桁架弦杆对接¾水平撑杆点焊与焊接¾斜腹杆点焊与焊接¾其他附件焊接。施焊时应保证上下节点交互错开并对称焊接的原则，将焊接变形消除到最小。
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本工程焊接施工实行项目经理领导下的工长、班长全面负责焊接的前期准备、焊工的资质鉴定、工艺复验、焊材发放，生产管理、技术监督、工序交接、质量计量、中间交验、资料管理以及施工进度、作业安全等由专门人员负责的管理制度。
焊接专用器材、焊材，防护设施材料的领用保管、周转按照施焊部位的划分实行以作业班为单位的班长责任制。
选用负温度下钢结构焊接用的焊条、焊丝，在满足设计强度要求的前提下，应选用屈服强度较低、冲击韧性较好的低氢型焊条，重要结构可采用高韧性超低氢型焊条。
碱性焊条在使用前必须按照产品出厂证明书的规定进行烘焙。烘焙合格后，存放在80-100℃烘箱内，使用时取出放在保温筒内，随用随取。负温度下焊条外露超过2h的应重新烘焙。焊条的烘焙次数不宜超过3次。
焊剂在使用前必须按照出厂证明书的规定进行烘焙，%。在负温度下焊接时，焊剂重复使用的间隔不得超过2h，否则必须重新烘焙。
气体保护焊用的二氧化碳，%（体积比），%（重量比）。使用瓶装气体时，瓶内压力低于1N/mm2时应停止使用。在负温下使用时，要检查瓶嘴有无冰冻堵塞。
在负温度下露天焊接钢结构时，宜搭设临时防护棚。雨水、雪花严禁飘落在炽热的焊缝上。
在负温度下厚钢板焊接完成后，在焊缝两侧板厚的2-3倍范围内，立即进行后热处理，加热温度150-300℃，保持1-2h。焊缝焊完后或后热处理完后，要采取保温措施，使焊缝缓慢冷却，冷却速度不大于10℃/min。

由于本工程钢管桁架主要为Q345B钢材，根据各焊接节点的分布、焊缝型式与位置，本工程选用的焊接机具为二氧化碳气体保护焊机和整流式弧焊机，焊接方式以手工电弧焊为主。

1．焊接工艺评定和焊工培训
焊接工艺评定：针对本工程钢桁架的焊缝接头形式，根据（JGJ81—91）《建筑钢结构焊接规程》第五章“焊接工艺试验”的具体规定组织进行焊接工艺评定，确定出最佳的焊接工艺参数，制定完整、合理、详细的工艺措施和工艺流程。
焊接培训：参加本次焊接施工的焊工要按照《JGJ81—91建筑钢结构焊接规程》第八章“焊工考试”的规定，组织焊工进行考试，取得合格证的焊工才能进入现场进行焊接。

构件的组装尺寸检查：焊接前，应对构件的组装尺寸进行检查，主要检查构件的几何尺寸。
焊缝坡口的处理：施焊前，应清除焊接区域内的油锈和漆皮等污物，同时根据施工图要求检查坡口角度和平整度，对受损和不符合要求的部位进行打磨和修补处理。
3．焊接材料的准备
所有焊接材料和辅助材料均要有质量合格证书，且符合相应的国标。
所有的焊条使用前均需进行烘干，烘干温度350—400度