机票市场趋势.doc

第一篇:市场背景与行业背景一、机票代理行业前景代理人行业前景: 代理机票现在还是非常热门的,首先这个行业无需压货,都是虚拟的东西,所以投资相对而言比较小, 因为是生活出行必要的东西, 所以不发愁卖不出去, 基本没有风险。为什么现在机票代理这么热门,被誉为 2012 小本投资最具有价值的投资,下面为您分析下。首先我们从机票这个市场来说, 分析下机票代理这个市场的前景: 国家统计局数字显示: 航空客票网上支付交易额在 08 年大幅增加,增速高达 % ,增速位居各细分应用行业之首, 预测 2009 年航空机票规模达 6200 亿。 2009 年中国酒店市场规模在 5000 亿元左右( 不包括餐饮) ,根据目前的发展趋势仍将保守增长态势。旅游作为一种文化消费在在过去的数十年中连续保持超过 10 % 以上的增长率, 2008 年中国旅游总收入超过万亿, 超过 亿人次在这一年进行过各种形式的出行, 相当于全国每个人都参与 1 次以上的旅游。巨大的需求, 广阔的市场,作为长期事业的远景,可以看到的回报,远期利益和近期利益的结合。十二五规划表示,民航将加速构筑“五大机场群”。以北京首度机场为国际枢纽的北方机场群, 以上海浦东机场为国际枢纽的华东机场群, 以广州机场为国际曲枢纽的中南机场群, 以成都、重庆、昆明机场为区域枢纽的西南机场群, 以西安、乌鲁木齐机场为区域枢纽的西北机场群, 每一机场群将有国际枢纽机场、区域枢纽及支线机场的建设。根据实际需求要在大都市地区新建第二机场, 比如近期落户北京大兴的首都第二机场就是北方机场群中新建枢纽机场; 通过新建、军民合用、通用机场改造等多钟方式加快新建中小机场; 适时迁建发展受限的机场,改扩建容量不足的机场等等。从十一五到十二五规划, 支线机场建设一直是名航局的重要问题。在十一五期间, 新建机场 33 座, 大部分为支线机场。此次规划也指出, 重点是缓解大型机场容量饱和问题和积极发展支线机场。刚刚结束的全国民航规划暨机场工作会议上, 《中国民用航空发展第十二个五年规划》出炉。规划显示,“十二五”期间,我过民航业基础设施建设将达到 4250 亿元。中国民航航空总局局长李家祥也表示,“十二五期间将新修建机场 56 个,迁建机场 16 个,改(扩) 建机场 91 个,这些机场建设项目大多数位于中西部地区。”这一数据比两个月前民航局在国新办新闻发布会上给出的数据要增多 11个。就在 2月 22 日至 2月 25 日三天时间,发改委就批准了包括新建贵州节毕等 7 座机场新建或扩建工程,总投资超过 90 亿元人民币。如此集中的批准项目在未来五年将不会少见。按照规划, 未来五年全行业投资将达到 万亿以上,运输机场数量将从 175 座达到 231 座,包括通用航空飞机在内的机队规模达到 4500 架以上。二、机票代理行业近三年发展现状及现阶段市场格局从市场需求来看,旅游行业的需求已从政策刺激进入到常态化发展阶段。无论从人数还是消费上,城镇居民占我国国内旅游的比重都在稳步上升,特别是城镇居民旅游消费已占国内旅游收入的 3/4 。同时,城镇居民旅游花费占其可支配收入的比重, 多年来已经稳定 10 % 左右,这表明旅游已经成为城镇居民的日常生活方式。城镇居民的旅游消费更多地将表现出一个常态化的增长机制,也就是随着经济的增