江肇高速某段塑料排水板施工技术方案.doc

江肇高速某段塑料排水板施工技术方案.doc江肇高速某段塑料排水板施工技术方案
一、 编制依据
1、广东省江门至肇庆公路 XX合同段工程施工合同
2、业主下发的《招标文件》
3、《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004
4、《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006
5、《建筑地基处理技术规范》 JGJ79-2002
6、《公路工程施工安全技术规程》（ JTJ076-95）
7、江肇高速公路 XX合同段施工图。
二、 工程概况
江肇高速公路 XX 合同段区间桩号为 K100+850—K104+600，路线全长 公里，设计行车速度 100 公里 / 小时，路基标准宽为 米，路基组成部分为：行车道宽 ，硬路肩宽 2x3m（含右侧路缘带宽 ），中间带宽 （其中：中央分隔带 2m，左侧路缘带 ）土路肩宽
。
路拱横坡：路面、硬路肩 2%，土路肩 4%。
施工现场软土分布较广，软基处理方式主要有挖淤换填、塑料排水板，
水泥搅拌桩 +塑料排水板， CFG桩+塑料排水板等处理方法。
路基工程：共有路基挖方

3
233993m,

借土填方

，挖淤换填

17
3
万 m、塑料排水板 531088m，水泥搅拌桩 31125m，CFG桩 29633m。
塑料排水板主要是在软基中设置竖向排水通道，缩短排水距离，加速
地基的固结过程，明显提高预压的效果，以达到控制严格的工后沉降。
本工区段不良地质路段需塑料排水板处治主要分布如下表：
长度
地基处理
里程桩号
平均深度
(m)
（m）
K100+850～K100+900
50

K100+900～K101+022

K101+103～K101+231

K101+249～K101+350
101

K101+390～K101+408

K101+532～K101+593

K101+627～K101+711
84

K101+711～K101+741
30

K101+749～K101+779
30

K101+779～K102+050
271

K102+105～K102+135
30

K102+215～K102+245
30

K102+245～K102+315
70

K102+650～K102+707

K102+707～K102+729

K102+729～K102+815

三、工程数量划分如下表：

平均顶
备
宽
处理方法
注
（m)
59
SPB工法 +欠载
57
SPB工法 +欠载
57
SPB工法 +欠载
60
SPB工法 +欠载
62
SPB工法 +欠载
66
SPB工法 +欠载
66
SPB工法 +等载
66
SPB工法 +欠载
66
SPB工法 +欠载
63
SPB工法 +欠载
58
SPB工法 +等载
63
SPB工法 +等载
61
SPB工法 +欠载
54
SPB工法 +欠载
59
SPB工法 +等载
65
SPB工法 +欠载
序号
桩
号
数 量（ m/根）
平均每根长度（m） 备注
1
K100+850～K100+900
14266/1385

2
K100+900～K101+022
56311/4266

3
K101+103～K101+231
59968/4543

4
K101+249～K101+350
49302/3735

5
K101+390～K101+408
15819/837

6
K101+532～K101+593
54039/2921

7
K101+627～K101+711
72058/3895

8
K101+711～K101+741
8370/900

9
K101+749～K10