初步设计方案说明(月修改).doc

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2004年11月我公司接到西藏自治区交通运输厅下达的西藏省道
301线那曲供加至
说明书

西藏省道 301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程位于西藏自治区那曲地
区，途经那曲县、安多县、班戈县。起点位于那曲县城西北方向约 40公里的供加桥
<G109线K3525+650 ），与G109线呈“ T型交叉，终点与班戈县至纳木错旅游公路 相接，<计入断链长度）。
，按照三级公路标准设计，路基宽 ，,设计
速度 30km/h。
本工程共设支线 5段，,按照四级公路标准设计，路基宽 ,路 ,设计速度20km/h。
线外工程 <主线终点至班戈县段）长 Km，路肩硬化采用 4厘M沥青混 凝土面层，20厘M水泥稳定砂砾基层，硬化宽度两侧各 75厘M，边缘采用宽30厘 M水泥混凝土路边石，其他部分均维持原状。

<1 ）西藏自治区交通运输厅《关于西藏省道 301线那曲供加至班戈德保段公路改建
工程测设的委托书》；
<2）西藏自治区交通运输厅关于本工程的《可行性研究报告预审意见》 <藏交计财委
字[2006]5 号）
<3 ）西藏自治区交通运输厅关于本工程的《可行性研究报告的函》 < 藏交计财委字
[2009]11 号）
<4 ）西藏自治区交通运输厅关于本工程的《可行性研究报告预审 < 补充）意见》< 藏
交发字[2009]463号）
<5）交通运输部《关于西藏省道 301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程可行性
研究报告的批复》 <交规划发[2018]130号）
<6 ）中交第二公路勘察设计研究院有限公司关于《西藏省道 301线那曲供加至班戈
德保段公路改建工程两阶段初步设计文件技术咨询报告》
<7）部颁现行技术标准、勘察设计规范、规程及办法。

根据《工程可性行研究报告》及工可批复意见，本工程采用三级公路标准设计，设
计速度30km/h。桥涵设计汽车荷载等级为公路 -U级，桥梁宽度为净 7+，涵洞与路
基同宽。
拟建工程主要技术指标
工程
单位
技术指标
备注
公路等级
三级公路
设计速度
公里/小时
30
路线长度
公里

设计交诵量
辆/日
2521
小客车
路面类型
沥青混凝土
路基宽度
M

车道宽度
M
X 2
圆曲线般取小半径
M
65
圆曲线极限最小半径
M
30
最大纵坡
%
6
高原折减2%
最小坡长
M
100
停车视距
M
30
路基设计洪水频率
1/25
小桥、涵洞设计洪水频率
1/25
大、中桥设计洪水频率
1/50
交通工程及沿线设施等级
D
汽车何载等级
公路—n级
1・3测设经过
<1 ）测设经过
西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程勘察设计工作，根据建设单位 意见以及交通部颁发的《公路工程基本建设工程设计文件编制办法》采用两阶段设计。
班戈德保段公路改建工程测设的委托书后，公司领导极为重视，立即召开有关会议并进 行安排布置，并成立了西藏省道 301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程工程部，配
备了专业技术人员和设备，编制了《西藏省道 301线那曲供加至班戈德保段公路改建工
程技术准备书》及《西藏省道 301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程勘察设计大
纲》，经公司技术部门审查后颁发执行。
2005年4月中旬先遣人员到达工地做好前期准备工作，测设队于 5月1日进入测设
现场相继展开外业勘测及调查工作。在《工程可行性研究报告》推荐路线方案的基础 上，测设人员首先对路线走向进行了认真踏勘，根据本工程工程性质以及沿线所经地形 特征，路线采用实地定线与采集旧路中心线坐标，在计算机上拟合定线相结合，最终确 定路线设计方案，然后进行了控制测量和实地定测放线。路线布设以少拆迁、少占牧 区、方便村民出行、降低工程量并注重与周围环境协调为原则，在充分利用旧路的前提 下，裁弯取直，改善旧路平面线型及纵坡。尤其针对困难路段进行多方面比选，反复斟 酌，以确定合理方案。除定线组以外，还以 GPS控制组、中线组、横断面三个操作组和
路基路面调查、防护排水调查、桥涵调查、经济调查