菲翔诞生记广汽菲亚特WCM工厂参观实录!175.doc

菲翔诞生记 广汽菲亚特WCM工厂参观实录!175
菲翔诞生记 广汽菲亚特WCM工厂参观实录
除试驾、车展以外，工厂参观是笔者最愿意参加的一类活动。亲眼见证一款车型的诞生，这一过程是令人激动并且是难忘的。即便是差异不大的钢铁、塑料、皮革，在不同的工厂，不同的机器，不同的工人的手中，产出也会有天壤之别。在上周菲亚特菲翔下线以后，车企也诚意地邀请我们参观这座运用“世界级制造”(WCM)理念建设的WCM工厂。菲翔是如何诞生的,它有怎样的特别之处,这座工厂未来将产出怎样的车型,下面为你揭晓。
WCM全称为World Class Manufacturing，字面理解是“世界级制造”，初听很容易会把它当做是一个宣传噱头。事实上，WCM是一套贯穿于全生产过程的管理体系，涵盖环境保护到物流和质量等等方面，以此提高生产性能、减少污染，以确保产品质量。
回到工厂上面。工厂位于湖南长沙经济技术开发区，占地面积为75万平方米。目前建成的1期产能是14万台/年，2期产能将提升到25万台/年。
工厂采用了“人”字形布局，几大主要工艺车间布置呈“人”字型，质量中心位于“人”字的交汇处，该设计使生产流程更加顺畅，输送距离更短。
工厂内人流、物流、车流各行其道，零件配送、整车物流以及员工上下班路线的流向和距离得到有效区分，物流效率得以提升。
由于时间关系，这回仅参观了质量中心、焊装车间以及总装车型。
? 质量中心
质量中心是广菲菲亚特最为重视的部门之一，其中的计量室负责产品的精度保证。这一中心拥有7台3坐标测量机，1台激光跟踪仪，以及1台三维立体扫描仪，硬件设备处于国内领先地位。人员方面，仅菲翔的精度管理团队便多达90人，可见广菲对菲翔车型的重视程度。
眼前这台菲翔是一个主模型，可以看作最规范、最标准的菲翔车身，是一套高精度的铝合金车身，它的误差精确至?～
主模型应用于可装配性测试，包括车门、发动机罩，或者仪表盘、窗户等等的精度测试，是外部零件仅厂验收的必须步
骤。
怀疑哪个零部件有问题，装到主模型上，通过加载组合检具，对单个模块进行验证就可以作出判断。
虽然只是简单的门内饰板，里面涉及到测量的点位就有密密麻麻的一堆。
眼前的空调面板、音响面板正是测试的部件，通过缝隙等细节的监测，恒定该部件是否符合生产规范。
图中的保险杠正在进行测量，表面密密麻麻的标记点是测量的关键点，工作人员通过眼前这台三维立体扫描仪，生成立
体图形，利用电脑比对生成测量报告。
这是一台三坐标测量仪，该测量仪能够对零件的复杂表面轮廓进行测量，提高了三维测量的精度和测量效率。
这位MM工作人员证利用三坐标测量仪测试B柱附近的精度。官方数据:车身与分总成关键测量点达到了2096个。
眼前这台6米三坐标测量仪正在对经过涂装的车身进行抽检。旁边的电脑将在1个小时内生成测量报告。这样的工作每
天都在进行，以保证质量统一。
这是准备进行三坐标测量的车身侧围部件。据悉，冲压件关键测量点达到了1790个。
与刚刚看到的三坐标测量仪相比，眼前这台在体积上要细小许多。不过这台三坐标测量仪拥有最高的精度，?～
除自家生产的车身部件需要经过严谨的测量以外，外购部件同样需要经过各种测量。图中的尾灯正在进行三坐标测量，
所有外购件的关键测量点达到了2941个～