起重吊装安全监理实施细则最新版.doc

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合 肥 市 轨 道 交 通 工 程
合肥地铁1号线一、二期工程正线轨道铺设监理-区间结构大连路站后停车线 工程
专项安全监理实施细则
（起重吊装）

内容提要：
专业工程特点
监理工作流程
监理工作控制目标及控制要点
监理工作方法及措施
项目监理机构（章）：
专业监理工程师：
总监理工程师：
日 期：
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目 录
一、工程概况 1
二、编制依据 1
三、专业工程特点 1
四、 安全监理工作流程 1
五、 安全监理工作的目标及控制要点 1
六、安全监理工作的方法及措施 1
七、安全监理细则的补充和完善 1
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一、工程概况
大连路站后停车线出大连路站后向南敷设，线间距5m，线路纵坡为2‰，，，结构形式为单层双跨。本区间地势自北向南呈波状起伏，-，区间地貌为南淝河二级阶地。本区间底层表层以厚度不均的杂填土和粉质粘土填土为主，区间人工堆积层以下为粘性土层。停车线周边现状为农田和鱼塘，据管线调查资料显示，本区间周边现状无管线。
停车线基坑量测为盾构区间，施工顺序为先施工盾构区间，后施工停车线，-。
停车线为单层双跨矩形结构，采用明挖法施工，施工期间基坑内不允许有积水。场地存在局部起伏，施工前应对场地进行平整，由于临近基坑南端设置轨排预留孔洞，长度较长，为了抵抗铺轨期间的施工荷载及土压力，保证基坑变形安全，在有轨排井位置采用钻孔灌注桩加预应力锚索和支撑的形式，并且锚索不拆除。其余标准位置采用钻孔灌注桩加内支撑形式支护。基坑开挖前先施作好围护桩，然后再分步开挖基坑。为主装为A、B、C三种型号钻孔灌注桩，共计262根，其中A型桩218根，B型桩39根，C型桩5根。混凝土为水下C30混凝土，A、，。
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二、编制依据
1、国家、地方有关建设工程安全生产法律法规、标准及规范文件；
2、国家、地方有关劳动保护、环境保护、消防等法律法规文件；
3、政府批准的建设工程文件和设计文件；
4、建设工程监理委托合同和其他建设工程合同。
5、已批准的监理规划；
6、已批准的施工组织设计，安全专项施工方案等。
三、专业工程特点
停车线为明挖施工，明挖施工过程中，起重吊装安全工作内容繁多，责任重大，且吊装安全风险点较多，所以起重吊装安全监理工作显得尤为重要。同时后期龙门吊安装、轨排吊装等均与起重吊装安全管理密不可分。
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上报
上报
通知
同意
同意 上报
安全施工方案
总承包单位汇编
监理单位审核并提出书面意见 见
业主代表审核
实 施
监理工程师检查
执行情况
总承包
单位落实整改
组织有关各方
处理安全事故
发现安全生产隐患
及时发出整改通知
发生安全事故
提出书面报告
业主代表
业主代表
不同意
安全监理工作流程
五、安全监理工作的目标及控制要点
安全监理工作的目标
本工程安全生产过程中，现场检查安全设计的落实情况，杜绝安全事故的产生。在保证安全的情况下，实现合同规定质量、进度、投资等各项目标，做到安全生产无事故。起重吊装严格按照操作规程及相关规范检查，确保有序开展，无事故发生。
2、安全监理控制要点
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起重吊装作业危险源控制项目表
危险源
危险源控制项目
控 制 要点
起
重
吊
装
施工方案
有针对性、可操作性、经审批。