水平、垂直运输方案.doc

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目录
一、工程概况 1
二、垂直运输方案 2
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、门吊操作安全注意事项： 5
三、水平运输方案 6
、运输轨道设置 6
、列车编组 7
、电机车防滑 8
、制动能力的计算 8
、防滑措施 10
四、安全施工措施 12
、安全管理措施 12
、安全保障体系 12
五、文明施工措施 13
六 应急预案 14
、成立应急救援组织机构 14
、应急救援小组职责及联系方式 14
、应急预案的实施 15
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南京地铁四号线D4-TA04标九华山站～锁金村站盾构区间
水平、垂直运输方案
一、工程概况
南京市地铁四号线一期土建工程D4-TA04标盾构区间包括市政府站～九华山站盾构区间、九华山站～锁金村站盾构区间。工程位置如下图所示。
【九华山站-锁金村盾构区间】左线(DK17+～DK18+)，，右线(DK17+～DK18+)。区间于里程右DK18+073设置一座联络通道及泵房和右DK18+，于里程右DK17+，暗挖区间起点里程右DK17++。
区间由九华山站出发沿北京东路敷设下穿九华山隧道（曲线半径R=400m），后折向东北以直线下穿九华山、金陵御花园及玄武湖，在玄武湖下方以半径800m曲线继续转向东北方向，到达太阳宫以半径800m曲线继续转向东北方向，最终到达锁金村站。
⑴区间线路设计最小曲线半径R=400
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⑵区间设计纵断面设计为V型坡，‰
⑶区间左右线间距13m～
⑷～
九～锁区间由锁金村车站西端头始发，在九华山站东端头井接收、吊出。区间施工顺序见《九～锁区间施工顺序示意图》。
二、垂直运输方案

盾构施工垂直运输采用1台45T龙门吊。施工材料垂直运输龙门吊，其移动平行隧道方向覆盖长度85米，碴土、轨排、水管、管片及油脂、油料等材料由此门吊进行装卸和垂直起吊。站内龙门吊布设于车站围护结构上，轨距24m，如下所示。
龙门吊详图如下所示。
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龙门吊正面示意图
龙门吊侧面示意图
本工程区间龙门吊起重性能如下表所示。
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起重机性能表
机构名称
主要参数
主起升机构
副起升机构
机构名称
主要参数
运行机构
小车
大车
起重量T
45
10
最大轮压KN
起升速度m/min


运行速度m/min
工作级别
M6
M6
工作级别
最大起升高度m
轨上10m轨下28m
轨上11m轨下28m
钢轨型号
电源种类
三相交流
50HZ 380V
整机功率（KW）
钢丝绳
结构类型
6W(19)-27
6W(19)-17
起重机总重（t）
长度m
380
200
车轮直径mm
卷筒直径 mm
1100*3100
460*2500
工作风压
倍率
4
2
电动机
型号
YZB315M-8
YZB225M-8
电动机
型号
YZR160L-6
4×YZR160L-6
功率KW
90
22
功率KW
11
4×11
转速r/min
720
715
转速r/min
945
945
减速机
型号
ZQ-850+开式
ZQ-650-3C
减速机
型号
L-600
L-750
速比 i
*5

速比 i


制动器
型号
YWZ5-500/E121
YWZ5-400/E80
制动器
型号
YWZ5-200/E23
YWZ5-200/E23

2×(1120-2240)
630-1000

112-224
112-224
推动器型号