交通规划实验报告.doc

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成绩
土木工程与力学学院交通运输工程系
实验报告
课程名称： 城市交通规划实验
实验名称： 基于TransCAD的城市交通规划实验
专 业：
班 级：
学 号：
姓 名：
指导教师：
实验时间：
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目 录
一、实验目的 2
二、实验内容 2
三、实验步骤 2
四、实验心得 14
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一、实验目的
；
、社会经济指标、交通需求预测、交通状态评估等方法；
《城市交通规划》的理论知识和技术方法；
，为将来投入该领域的研究和开发奠定一定的基础。
二、实验内容

地图操作、主题图操作、选择操作、数据操作、矩阵操作、网络操作
、交通小区构造及其计算机描述





根据分配得到的交通量，分析道路网络存在的问题及改善建议。
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三、实验步骤
在AUTOCAD中建立路网和小区，路段用PL命令，并在交叉口处断开，其他地方不要断开，分别建立主干路，次干路，支路三个图层，大致遵从与主干路连接的为次干路，地域偏远流量较小的地区设置为支路的原则，将相应的道路划分成这三个等级，并画在相应图层上，然后将这些路网划分交通小区，小区要闭合；注意本次实验只是为了了解熟悉TC在交通规划过程中的使用，因此本次画的图均是随意所画，但图层要分清楚；切记保存为R12的dxf格式；
图3- 1CAD中所画路网图及小区图
打开trans CAD，导入路网底图，将主干道、次干道、支路三个图层导入到地图的线层、把交通分区图层层导入到地图的面层，导入到TransCAD中路网数据要检查：先建立网络（这个文件要随时更新），检查到错误节点一般在CAD中修改，少量的可以在TransCAD中修改；导入小区即将交通分区图层导入到地图的面层。
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图3- 2导入TC中的路网及小区图
道路属性输入，道路根据CAD中的图层分类；车速、行程时间（小数类型）、通行能力（三个主要参数）——根据细化程度分车种输入，例子中只使用小汽车的属性；我是按照以下数据为各级道路输入车速、行程时间、通行能力的，车速和通行能力为整型数据，行程时间为实数型数据：
道路
主干道
次干道
支路
通行能力（pcu/h）
3600
2400
1200
车速（km/h）
50
40
20
表3- 1各级道路的参数设定
图3- 3各级道路属性的输入
小区编号输入，给面层添加小区编号的属性，再具体编号。不用与小区ID对应。因为小区出行阻抗为0，不分配流量，这里只分配小区之间的出行次数。小区编号的输入可以为以后的步骤做准备。
小区编号为如下：
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图3- 4小区编号
建立型心连杆。
为把各个小区的出行量分配到路段上，给各个小区建立型心连杆。这个过程要在线层和点层中新加元素，而且新的元素和旧的元素无差别，要通过小区ID连接。
图3- 5添加小区ID元素的线层数据表
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图3- 6添加小区ID之后的点层数据表
型心连杆可以自动连接也可以手动添加；用最短路工具可以检查新建道路的连通性；建议型心连杆的属性参照支路标准，不要给得太高。将小区编号导入到节点的属性中，以备后用：
图3-