汽车护板设计指南.docx

汽车护板设计指南.docx1、简要说明
奇瑞汽车有限公司 车身部设计指南
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汽车工程研究院
一般轿车有A、B、C三个立柱，有的结构还有D柱，如更复杂则依次类推。立柱护板固定在汽车侧围立柱内
板上，主要具有内部美化装饰，乘员保护等功能。

我公司现有车型立柱护板的材料有:PP5和PP6 (All、A15) , PP-T20 (Bll), PP-T15和PP-T20 (S11)和 PP+EPDM-T20 (B14)和PP/PE (T11),还有麻纤维材料，PP-T15和PP5 一般都用在下护板上。需要根据汽车的档 次和护板造型结构的需要，制定合理的材料种类和成品标准，护板设计人员需要考虑材料的硬度、强度、韧性等 的性能。我公司现有这方面的标准有Q/SQR. 04. 137(PP+T20和PP+EPDM-T20),其他的标准有待进一步完善。和其 它内饰件产品一样，立柱护板满足内饰件统一的成品性能要求，燃烧特性(GB8410),耐光色牢度(QBV. 06. 1303), 气味试验(. 3900),甲醛含量(QBV. 06. 3925)，冷凝成份,有机化合物等。
2立柱护板的工艺
常见立柱护板有注塑工艺和注塑件表面包覆面料工艺。还有压铸成型的麻纤维材料的立柱护板。
立柱护板包布工艺：注塑一表面喷胶一覆布一切割一修边
1. 3成本构成
成本主要由设计费用、原材料费用、模具和工装，检具等开发费用构成，三种工艺对比而言，麻纤维压铸和 注塑成型价格差不多，但包布工艺需要增加约1. 5倍的价格。

立柱护板一般都是采用背面设计安装座，通过塑料固定卡子和车身内板安装孔固定在一起，对于C柱和D 柱连接在一起的大立柱护板(如T11车C柱护板)，背面设计塑料加强卡片用弹簧钢片固定在车身孔上，同时还 采用自攻螺钉和膨胀螺钉固定。也可才有内部填充网状物的结构方式增加强度和韧性。
下图是B14立柱护板的简图：
主要包括：A柱上、下护板，二角窗装饰面板、B柱上、下护板，C柱上护板、D柱上护板，安全带调整滑板、 前后门门槛踏板、门槛压板。
1. 5 DFMEA
项目/功能
潜在失
效模式
潜在
失效
影响
严重
度数
级 别
潜在失
效原因/
机理
频度 数
现行设
计控制
不可探
测度数
风险
顺序
数
建议措施
控制使用方便 舒适，符合人体 工程学
控制使
用不方
便舒适，
不符合
人体工
程学
顾客
不满
8
4
未考虑 到人性 化的重 要性
3
设计时 多考虑 人性化 和人体 工程学
2
材
料 性 能
硬度
外观难 保持
顾客
1 * '44- 不Y两
7
8
材料选
用不当
4
硬度测 试
2
优化结构、正确 选用材料（对现 选用的
PP+EPDM-T20 进行试验予以 验证）
耐高温 性能
易软化
高温试 验
2
耐低温 性能
易开裂
低温试 验
2
气候交 变
易老化
气候交
变试验
2
Tt1击韧一
易开裂
冲击试
3
性
验
耐光色 牢度
易褪色
色牢度 试验
2
耐刮插 性能
阻燃性
影响到
安全性
10
燃烧特
性试验
2
表 面 质
里
纹理
不一致
顾客
1 *、-M- 不洒
-<v*.
4
4
未进行
规范化
处理
3
对纹 理、颜 色进行 统一规 范化， 予以量 化指 标，形 成外观 检验标 准
2
尽快形成外观
检验标准及测
量手段
颜色
色差
光泽度
不一致
颜色基 调
有视觉 误差
表面有 缩痕、凹 陷等
影响外 观
数模及
制造工
艺
制造工 艺、装 配工艺 控制
明确制造和装
配工艺控制规
范
飞边、毛 刺、间隙 不均等
粗糙
模具及
制造工
艺
制造工 艺、装 配工艺 控制
明确制造和装
配工艺控制规
范
尺寸累积误差
Wlmm
装配、间
隙不好，
难于装
配
经常
返工
6
5
制造工 艺控制 不良结 构设计 不好
5
加强工 艺控
制，优 化结构
2
优化结构，加强 工艺控制
总成性能
功能难
于实现
顾客
不满
7
8
结构易 松脱
4
优化结 构
3
优化结构