路虎功能诠释.docx

恒时四轮驱动确保无论是道路行驶还是越野行驶,动力都能够持续传送到四个车轮。由于无需根据环境条件变化在两轮驱动和四轮驱动之间切换,卫士能够始终脚踏实地,永不停歇。一旦任何一个车轮失去牵引力,其他车辆系统(锁止式中心差速器和牵引力控制)将会起作用。两段式 6 速变速箱和锁止式差速器卫士所产生的巨大扭矩能够通过其坚固的两段式转换箱和 6速变速箱得到充分的利用。 12 个正传齿轮和 2个反转齿轮可为司机提供多种齿轮比,以满足各种重载应用。第一低速档可以降低爬行速度,使得道路行驶或越野行驶下均能轻松拖动车辆。而第六高速档使车辆在道路上巡行时能够提高燃油的经济性。在泥地、冰雪、以及松软地面等恶劣的越野条件下,中心差速器可以被锁定以保证动力能够平均分配到各轴之上,提供超强的牵引力。带螺旋弹簧悬架的前后梁式轴卫士的前后梁式车轴坚固耐用,带有优良的跨角联接(卫士 90 为 590mm , 卫士 110 为 655mm )。越野行驶时可保证车轮能够最大程度贴合凹凸不平的地面。全方位螺旋弹簧的作用是确保道路行驶和越野行驶的舒适性。整体悬架设计使得底盘悬垂距离较短,并能为车辆提供极佳的接近角和离去角。 mandShift ? 技术的 6 速自动变速器 mandShift ?技术和运动模式的 6速自动变速器是搭载 190PS SD 4 柴油发动机和 i6汽油发动机的路虎神行者 2代的标准配置。 CommandShift ?技术具有自动变速器的所有优点,并使驾驶者可进行连续手动换挡。运动模式进一步提升车辆性能。全地形反馈适应系统? 路虎专利的全地形反馈适应系统?可轻松应付各种恶劣条件。转动旋钮重新配置发动机、变速器和牵引力设置,在各种路况下均能为您带来最佳的驾驶体验: 柏油路、草地、石子路、雪地、泥地、车辙和沙土地。四轮电子牵引力控制系统( ETC ) 四轮电子牵引力控制系统( ETC )是先进的稳定控制系统,它能够感应车轮发生打滑的时间,并采用制动系统最大限量地减少车轮空转。带坡度释放控制功能( GRC )的陡坡缓降控制系统( HDC ) 路虎的坡度释放控制系统( GRC )保证了斜坡启动、及上下坡时的平稳。最新一代的陡坡缓降控制系统( HDC )在释放脚刹时咬合平顺。在重新开始上坡时,逐步释放制动并增强防抱死制动,提升控制性能和驾驶者信心。动态稳定控制系统( DSC ) 动态稳定控制系统( DSC )在加速或转弯过程中提升车辆的操控性能,也能在牵引拖车时对车辆操控进行补偿。通过持续监测车轮,系统对任何与选定路线的偏离进行探测,并立即对有关车轮实施制动进行纠正。转弯制动辅助控制系统( CBC ) 转弯制动辅助控制系统( CBC )在转弯时为前轮提供额外制动力,可在紧急制动时最大限度地降低追尾风险。防侧翻电子稳定控制系统没有任何技术能够取代安全驾驶训练,而防侧翻电子稳定控制系统( RSC ) 可帮助您维持车辆控制和平衡。如果系统感应到车辆正接近临界点,它将降低发动机功率,并启动 ABS 系统以增加旋转半径,从而减少侧倾的可能性。紧急制动强度辅助系统( EBA ) 面对可能遇到紧急意外情况,您需要快速制动。当电子紧急制动辅助系统( EBA )可在紧急制动下指示电子刹车器增加液压,从而缩短刹车距离。 TFT-LCD 虚拟显示仪表全新虚拟显示仪表盘,一眼您就可以发现其最新的 TFT-