成都汽车产业跨入千亿俱乐部.doc

◎每经记者黄宗彦发自成都过去的一年, 成都的汽车产业首次迈过千亿门槛。而除蓬勃发展的汽车制造, 成都还是汽车消费大市。数据显示,截至去年 11 月,成都共有各类车辆 308 万台。这不仅带动了成都汽车整车制造, 更是形成了以成都为圆心, 向周边区域辐射的效果。不少配套零件生产商的加盟,使汽车制造全产业链逐步完善。国际化车城初现端倪 2014 年, 成都完成了电子信息+ 汽车制造双轮驱动的高速增长。其中, 成都经开区的汽车产业成绩最为亮眼。去年全年,该区汽车整车和工程机械整机产量累计 万辆、同比增长 % ,其中整车产量 万辆,占全省整车产量的 % 、全市整车产量的 % 。整车和整机主营业务收入 亿元、同比增长 % ,首次迈上千亿台阶。良好的生态环境是吸引大批知名车企入驻的原因之一。作为成都汽车产业的摇篮, 位于龙泉驿的经开区给人的感觉不止是工业气息。《每日经济新闻》此前曾报道, 一汽大众四期、东风神龙乘用车基地、沃尔沃油电混合动力汽车项目等一大批重大项目相继入驻经开区。目前经开区已坐拥一汽大众、一汽丰田、吉利、沃尔沃等 11 家整车企业,搭建了年产 170 万辆整车生产平台和汽车千亿产业集群。除经开区外, 成都还在温江区、新都区、青白江区、金堂县布局汽车产业集聚地, 进一步完善零部件配套体系,本地零部件配套率提升 24% 以上。成都市经信委的数据显示, 去年成都汽车产业实现投资 亿元, 零部件配套领域也将迎来高速增长期。截至 2014 年底,经开区汽车零部件企业突破 290 家,汽车零部件收入达 260 亿元,增长 % 。此外, 成都在发展本地制造的同时, 正加快与世界接轨。去年, 世界 500 强企业韩国浦项制铁集团已敲定在成都建设汽车专用钢板加工基地。加上此前落户的德国博世底盘、美国哈曼汽车音响等项目,成都的国际化车城已初现端倪。成都经开区相关负责人表示, 建设世界级汽车城, 一方面要加大对整车企业的引进力度, 另一方面也不能忽视零部件配套的巨大潜力,甚至后者蕴含着一个新的千亿产业机会。未来发展空间巨大成都市工业经济发展研究中心的《成都汽车产业发展咨询报告》认为, 对于成都这样一个新兴汽车城市而言, 其核心仍是做大做强汽车制造产业; 成都在提高汽车制造实力的同时, 还应充分挖掘自身优势, 积极利用外部机遇条件, 在研发设计、物流贸易、文化旅游等领域寻找具备潜力、可行性较高的发展方向, 不断优化和调整汽车产业结构, 推动综合性汽车城的建设。目前成都汽车产业全产业链的思路为“南造、北贸、东娱、西创、中服”。“国际汽车城”进行功能分区设计, 规划设计了汽车制造业区、汽车贸易区、汽车娱乐区、汽车研发设计及总部中心、汽车生产生活服务区, 构建了成都汽车产业集群发展布局, 全方位发展各类产业。“这个路径, 囊括了汽车消费、汽车制造、汽车文化运动与休闲娱乐, 将形成一个多层级的,内容十分丰富的产业链。”龙泉驿区有关负责人表示。四川省经信委根据今年的工作安排, 围绕新能源汽车整车、动力电池、驱动电机、智能电控四大领域, 今年将着力推进相关重点项目建设, 力争完成 1 万辆推广应用目标, 重点产品销售收入力争实现 40 亿元,产业规模达到 100 亿元。目前,四川省正加快筹建三大研究院, 包括省新能源汽车工程应用与创新研究院、省新能源汽车研究院以及吉利集团在南充建设的商用车研究院。更多内容详见每日经济新闻网站: ; 微信号 nbdnews ; 微博@ 每日经济新闻会务咨询电话: 028-86516389