西安至合肥段土建工程监理规划.docx

监理工作规划
工程名称：新建铁路西安南京线西安至合肥段土建工程外资标段。
监理范围： 第十六监理合同段 （ W4，W5，施工合同段），起讫里程： DK659+113— DK706+200。
监理时间：从监理合同签字生效日起至工程竣工验收及缺陷责任期终止。
1.
国家和铁道部、建设部颁布的有关工程建设监理的各项规定。
国家和铁道部正式颁布的各项有关铁路工程建设的技术标准、规范、规程及管理办法等。
国家、铁道部批准的有关本工程的文件、技术标准及甲方有关本工程的文件、通知和会议
5.
6. 甲方与施工单位依法签定的《施工承发包合同》及与设计单位签定的《勘测设计合同》 。
7.
甲方向施工单位下达的年度、季度施工计划，及甲方制定的有关各种管理办法和规定。
1、 主要技术标准
铁路等级 :I 级
正线数目 : 西安至潢川段单线预留双线，工程特别困难地段一次建成双线
限制坡度 :6 ‰, 双机 13 ‰
牵引定数 :860 吨
最小曲线半径 : 一般 1200 米, 困难 600 米 .
牵引种类 : 西安至南阳段为电力牵引，南阳至合肥段为内燃、预留电气化条件；
机车车辆种类 : 韶山 4 型、东风 4 型；
到发线有效长度 :850 米，双机另加 30M，平面预留 1050M；闭塞类型 : 近期继电半自动，远期自动闭塞
2、 主要工程量
桥梁： 19 座 延米。
涵洞： 265
加固防护 : 万方
路基土石方： 万方。站场土石方 : 万方。
四、监理工
如果我公司有幸中标，承担本标段施工监理任务，我公司将选派德才兼备的监理人员组成一只高素质的监理队伍进场，以“公正诚信，科学管理，严格监理，热情服务”为指导思想，在施工单位授权范围内，展开监理工作。
监理工作的目标：
质量控制目标 : 确保部优，争创国优。具体讲，管内工程一次验收合格率达到 100%, 优良率达到 90%
进度控制目标：保障各项工程都有计划、按计划的顺利实施，确保铁道部、建设单位的
工期要求。
投资控制目标：严格控制工程变更、索赔，确保铁道部批准的投资概算。
合同管理目标：达成合同的“标的” 。
信息管理目标：信息全面、准确、及时、规范，覆盖工程及与工程有关的所有方面。
协调工作目标：保证工程施工不受人为因素干扰。
五、
1、 监理组织机构
根据我公司积累的成功经验，结合本工程项目的特点，拟采用直线—职能型的监理组织机构。此外，还充分发挥主管单位的人才优势，设立项目专家顾问组，给本工程项目监理工作以强大技术支持。
监理组织机构框图
综合专业组
组长：王世刚
计量、路基、桥涵、测量、材料专业工程师各若干名
W1 标监理站
站长：王为国
监理工程师人
2．总监情况

总监理工程师 ：梁明贵副总监理工程师 ：林 星
总监办公室
主任：傅明初
文秘、网络工程师、合同
管理、信息管理工程师各 1 人，司机、干事若干人
W2 标监理站
站长：王正仪
监理工程师人

专家顾问
组
工地实验室
主任：陈有民
实验工程师、实验员若干
名
W3 标监理站
站长：
监理工程师人
拟任职总监梁明贵， 男， 1963年月出生， 1985年 7月毕业于北京大学构造地质专业， 1999
年参加铁道部监理工程师考试， 1999年取得监理工程师资格证书
近四十年来，主要从事铁路工程地质、岩石力学、岩土检测技术的科研、设计、施工监
测、施工监理及地质灾害的预报与防治工作，先后主持或参加了部级科研项目 18项，在隧道
及地下工程地质、水文地质、工程研体分级（分），研体声波探测，地质灾害的预报和防治上方面有较深入的研究，取得了较好的成绩，具有丰富的经验，共发表；论文四十余篇。
最近十年来，除承担秦岭特长隧