中间站区段站编组站铁路枢纽学习教案.pptx

会计学
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中间站区段(qū duàn)站编组站铁路枢纽
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第二节 中间(zhōngjiān)站
新课导入：
中间站是为沿线城乡人民及工农业生产服务，提高铁路区段通过能力(nénglì)，保证行车安全而设的车站。它主要办理列车的到发、会让和越行以及客货运业务。
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第二节 中间(zhōngjiān)站
中间站的设置位置，既要符合线路通过能力的要求，又要适当(shìdàng)满足地方工农业生产发展的需要，并应考虑地形、地质等自然条件。
铁路(tiělù)中间站
无货场的中间站：一般只办理列车的通过、会让和越行以及少量的客货运作业，不设货场，不办理摘挂列车甩挂车组的作业；
有货场的中间站：除办理与无货场的中间站同样的作业外，另设有货场，办理摘挂列车甩挂车组的作业。
中间站摘挂演示
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第二节 中间(zhōngjiān)站
一、中间站的作业和设备
1、中间站的主要作业
（1）客运作业：旅客的乘降、行李包裹的承运、保管、装卸与交付；
（2）货运作业：货物的承运、装卸、保管与交付；
（3）行车作业：列车的到发、通过、会让和越行；摘挂列车的车辆(chēliàng)和到货场或专用线取送车辆(chēliàng)的调车行业。
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第二节 中间(zhōngjiān)站
2、中间站的设备：为完成上述(shàngshù)作业，中间站应根据作业的性质和工作量大小设置一定的设备，一般有：
（1）客运设备：旅客站舍（售票房、候车室、行包房）、旅客站台、雨棚和跨越设备（天桥、地道、平过道）等；
（2）货运设备：货物仓库、货物站台和货运室、装卸机械等
（3）站内线路：到发线、牵出线和货物线等，它们分别用于接发列车、进行调车和货物装卸作业；
（4）信号及通信设备。
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第二节 中间(zhōngjiān)站
二、会让站和越行站
在我国铁路上，属于中间站，主要用来提高线路(xiànlù)通过能力而设置的车站，称为会让站和越行站。
1、会让站：会让站设在单线铁路上，主要办理列车的到发和会让，也办理少量的客货运业务。在会让站上，既可实现会车，也可实现越行。
会让：先到的列车在本站停车，等待反方向的列车到达（通过）本站，两个列车互相交会，叫做会车；
越行：先到的列车在本站停车，等待后一个同方向的列车通过本站到达本站后先开车，叫做越行。
2、越行站：设在复线铁路上，主要办理同方向列车的越行业务。
会让、越行演示(yǎnshì)
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第二节 中间(zhōngjiān)站
三、中间站布置图
中间站布置图按到发线的相互(xiānghù)位置，主要分为横列式和纵列式两种。
1、横列式中间站布置图
横列式中间站布置的特点是到发线沿正线横向排列。这种布置图具有站坪长度短，工程投资省；设备布置紧凑，便于管理；到发线使用灵活等优点。因此在中间站上广泛采用。
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第二节 中间(zhōngjiān)站
双线横列式中间(zhōngjiān)站布置图
单线(dānxiàn)横列式中间站布置图
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第二节 中间(zhōngjiān)站
2、纵列式中间站布置图
纵列式中间站布置图的特点是：到发线沿正线纵向排列(páiliè)，通常逆运转方向错移一个货物列车到发线的有效长度。纵列式中间站布置图有利于组织列车不停车会车，提高区间通过能力；适应重载列车到发的需要；便于车站值班员与司机交接行车凭证。但这种布置图站坪长度长、工程投资大，且增加了中间咽喉，车站定员多，管理也不方便；车站值班员瞭望信号确认进路也不方便，车长与值班员联系工作走行距离长。因此，这种布置图利少弊多，故一般只在山区因地势陡窄或需组织不停车会让才采用。
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第二节 中间(zhōngjiān)站
纵列式中间(zhōngjiān)站布置图
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