报废汽车回收利用学习课程.pptx

主要内容
报废汽车回收利用与拆解利用
报废汽车的市场概况
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报废汽车的回收利用的现状
我国汽车资源利用现状
据统计
2009年全国汽车产销量突破1 360万辆，跃居世界第一大汽车产销国。
2010年递增32%，而2009年报废量超过270万辆
至2011年中国汽车保有量已经超过1亿辆
。以6%的报废率计算，报废量至少为900万辆
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发达国家的汽车资源利用现状
日本、德国、美国分别是全球汽车第一、第四制
造大国和最大消费国, 他们代表了发达国家汽车资
源回收利用的现状
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虽然我国的报废汽车回收拆解行业已经建立并形成了一定规模，但迫切需要提高汽车拆解和回收利用的水平。
西方国家由于汽车工业的发展较早，同时其人均汽车保有量也较高，在报废汽车的回收与拆解方面建立了较为完善的体系，在该领域内具备了多年的实践经验。
然而，其所采用的设备与方法并不完全适合我国国情，因此，必须根据我国的实际国情，研究并提出一套拆解能耗低、材料回收率高的拆解回收模式以及制定相关的技术装备和技术规范。
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1）轻、微型载货汽车（含越野型）累计行驶30万公里，重、中型载货汽车（含野型）累计行驶40 万公里，特大、大、中、轻、微型客车（含越野型）、轿车累计行驶50万公里，其他车辆累计行驶 45万公里；
2）轻、微型载货汽车（含越野型）、带拖的载货汽车、矿山作业专用车及务类出租车使用 8年，其他车辆使用 10年
3）因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况劣，无法修复
4）车型淘汰，已无配件来源；
5）汽车经长期使用，耗油量超过国家标准规定值15%
6）经合修理和调整仍达不到国家对机动车运行技术条件要求；
7）经合适理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准。
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汽车使用年限
常用汽车使用年限
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我均使用年限变化对照表
由此可知我均年限为12年
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以全国报废汽车以及广西、湖南两个省的数据为例
从2010到2020年汽车报废量总体呈升高趋势，广西稍有波动。
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2011-2015年，我国报废汽车以载货车和客车为主
2016年以后报废汽车将以轿车为主
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我国报废汽车回收拆解业的概况
2003年国家公告全国报废汽车回收拆解资质企业339家，回收网点800余个，，年回收拆解能力120万辆。
2009 年, 全国报废汽车回收拆解资质企业497家, 回收网点2 175 个。
实际每年回收拆解报废汽车90万辆，占当年报废汽车产生量的80%。每年可提供汽车废钢200余万t，5万t有色金属及可观的废橡胶、废塑料。
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