武汉城市圈城铁站点地区小城镇发展路径研究.pdf

A Thesis Submitted in Partial Fulfillment of the Requirements for the Degree of Master of Engineering Research on Pathsof The Towns Development in Areas of Intercity Railway in Wuhan Urban Circle Candidate : XueBing Major :Urban Planning and Design Supervisor : Yaping Huazhong University of Science & Technology Wuhan 430074, January,2013 独创性声明本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名: 日期: 年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,即:学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权华中科技大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。保密□, 在年解密后适用本授权书。不保密□。(请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名: 指导教师签名: 日期: 年月日日期: 年月日本论文属于华中科技大学硕士学位论文 I 摘要进入21世纪,城市区域化、区域城市化成为当前我国城镇化发展的趋势。以城市群为主体推进中国城化进程成为中国特色城镇化道路的重要选择。武汉城市圈城际铁路的建设为沿线地区的发展带来新的机遇,特别是站点地区小城镇交通区位条件的改善,大中城市产业及人口外向疏散的进度加快,促进了站点小城镇的快速发展。本文采用定性分析与定量分析相结合的方法,通过对武汉城市圈近期建设的城际铁路站点地区小城镇现状特征分析,总结出推动小城镇发展的动力机制,并对站点小城镇未来的发展的路径选择提出对策。本文重点论述以下几个方面的内容: (1)梳理当前国内外城市群(城市圈)、大城市空间结构、大城市周边小城镇、城际交通与城市群发展等方面的研究内容与思路,结合国内外城际铁路建设的事件进展,以及国内外成功案例的经验总结,指出现有的研究的局限与不足。(2)通过城际铁路与航空、高速公路运输方式的比较,总结城际铁路的主要特征及优势,并从“城市圈——城市发展廊道——城市(小城镇)”三个层次分析城际铁路对沿线地区发展的影响。(3)从武汉城市圈这一宏观地域范围出发,通过对城市圈近期建设的城际铁路沿线地区站点小城镇的实地调研、数据收集,采用定量分析的方法,对站点地区小城镇的空间布局、现状人口及产业和城镇建设进行研究。(4)深入研究影响武汉城市圈城铁站点地区小城镇的发展的各类因素,采用聚类分析的方法,将各类因素划分为内部动力和外部动力两大类,并在此基础上划分站点小城镇的类型。(5)基于站点小城镇发展的动力机制的研究,结合站点小城镇的三种分类,阐述三种不同类型的小城镇未来发展的路径选择。关键词:武汉城市圈,城际铁路,站点地区小城镇,发展路径华中科技大学硕士学位论文 II Abstract Entering the 21st century, promoting the process of urbanization with the city group as the main body is an important choice for Chinese urbanization regionalization and regional urbanization became the current development trend of urbanization in China. As a leader of ”Midlands rise” national strategy, Wuhan urban circle has the typical characteristics of primate city in inter structure, it has a dominant influence in economic, demographic and