差错校验字符.doc

ITU-R -12 建议书 #
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ITU-R -12 建议书
用于水上移动业务的数字选择性呼叫系统
(1974-1978-1982-1986-1990-1992-1994-1995-1997-1997-2000-2004-200年)
范围
本建议书描述了用于水上移动业务的数字选择性呼叫 (DSC)系统，涵盖了通用型和简化型 DSC设
备。对一般化用户接口及用于船载设备工作的自动程序也做了说明。
国际电联无线电通信全会，
考虑到
a) 在岸到船、船到船和船到岸方向的选择性呼叫可以加快在水上移动业务中的业务处 理；
b) 国际海事组织(IMO)给出了大量的设计通用选择性呼叫设备应当考虑的工作要求；
c) 经修正的1974年《国际海上人命安全公约(SOLAS)》的第四章，要求在全球水上遇险 和安全系统(GMDSS)的遇险告警和安全呼叫中使用数字选择性呼叫 (DSC)；
d) 在ITU-R ITU-R -R
议书中描述的该系统的组成部分，均不能完全满足 IMO建议的船载设备性能标准；
e) DSC系统应适用于水上移动业务，不仅满足国际需求，也满足国内需求；
f) DSC系统最好能符合希望使用DSC系统的所有类型船舶的要求；
g) 世界无线电通信大会(1997年，日内瓦)(WRC-97)通过的《无线电规则》(RR)规定了 所有主管部门对水上移动业务标识的使用；
h) 在取得经验之后，还有必要减少船载设备上不必要的警报器并简化船载设备的操 作；
j) 在某些应用中，若要求船舶在某个特定的无线电电话信道上维持不间断无线电值守
(例如港口交通管制、驾驶台对驾驶台的通信)，则可能有必要停用DSC自动信道切换，
建议
1 DSC设备的设计应符合ITU-R ；
2 在需要通用DSC系统时，该系统应按附件1给出的特性设计；
3 在需要简化型DSC设备时，应按附件2设计；
4 在GMDSS海岸无线电电台设备中，DSC遇险信道接收机天线和该设备中的任何发射 天线间应有足够的隔离。这主要是为了避免在 DSC遇险频率以外任何频率上的发射机全功率 发射时，影响DSC信道接收机的灵敏度；
5 船载设备也应按附件3和附件4设计。
附件1
通用设备的特性
1 概述
该系统为一个同步系统，使用表1所列的由10比特检错码组成的字符。
表1中10比特码字的前7位是信息比特，比特8、9、10以二进制数形式表明在7个信息 比特中B的个数。Y代表二进制数1，B代表二进制数0。例如比特8、9、10分别为BYY的序 列，表示在相关的7个信息比特序列中有3 (0 4 1 2 1 1)个B;而YYB序列表示在相关 的7个信息比特序列中有6 (1 4 1 2 0 1)个B。信息比特的发送次序是最低有效位先 传，而校验比特是最高有效位先传。
在呼叫序列中按下述方法提供时间分集：
除相位调整字符外，每个字符以扩时方式发送两次；某一特定字符第一次发送 (DX)
后，在重发(RX)之前，发送4个其他字符，米用的时间分集的接收间隔为：
对HF和MF信道，400 ms,且
，33%ms。
发射类别、频偏和调制速率如下所示：
FIB或J2B 170 Hz和100 Bd用于HF和MF信道DSC。当把音频信号输入到单边带发射
机(J2B)实现移频键控时，提供给发射机的音频频谱的中心为 1 700 Hz。如果DSC呼叫在HF和 MF工作信道上发射，用于公众通信，则发射类别为 J2B。在此情况下，为了能够发射 DSC呼 叫，使用频率为1 700 Hz - 85 Hz及调制率为100 Bd的音频。
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VHF信道使用具有6 dB/倍频程（相位调制）预加重特性和调制副载波移频的频率调 制：
* 频移在1 300和2 100 Hz之间，副载频为1 700 Hz;
* 1 300和2 100 Hz单音的频率容限为_10 Hz;
* 调制速率为1 200 Bd;
* ± 10 %。
MF和HF波段新设计的发射机和接收机二者的频率容限为：
* 海岸电台：-10 Hz;
* 船舶电台：-10 Hz;
* 接收机带宽：应