运输队管理制度.doc

- 0-微软用户第 0页 2017-3-6 运输队安全生产管理制度编制时间: 2014. 04 目录- 1-微软用户第 1页 2017-3-6 1 、运输事故管理制度---------------- 2 2 、斜坡挡车装置定期检查、试验管理制度-4 3 、钢丝绳及连接装置定期检查制度------5 4 、矿井轨道运输管理制度--------- 6 5 、矿井轨道维修管理制度---------- 7 6 、交接班管理制度---------- 10 7 、绞车检查维护管理制度-----------11 8 、矿井轨道运输安全管理制度----------- 15 9 、运输设施及设备定期检查、检修制度--- 18 10 、运输设备、设施包机管理制度------- 18 11 、机车管理制度----------- 20 12 、机车电瓶使用管理制度----------- 21 13 、矿井上、下山提升、行人管理制度----22 14 、地面工业广场运输管理制度-------- 25 - 2-微软用户第 2页 2017-3-6 运输事故管理制度我矿由于运输系统较复杂, 运输事故时有发生, 在一定程度上给安全生产带来了威胁。为进一步加强安全工作,使运输事故处理做到有章可循、有规可依, 特拟定如下运输事故处理管理规定。 1 、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人, 对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。 2 、事故发生后,首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事故原因和现场情况, 然后组织分析情况, 提出并统一处理方案, 向参与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项,并明确联络信号。 3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发现问题,必须先修好后,方能进行事故处理。 4 、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员, 监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作,发现信号不对必须通知绞车司机(包括机车司机)或信号员立即停车,司机接到停车信号必须立即停车。 5、事故处理信号规定为“一声停止; 二声拉、三声放; 四声,开慢车”。凡开慢车和退慢车必须发出两次信号,间隙为五秒钟,司机必须接到两次信号方能起机运行。 6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、- 3-微软用户第 3页 2017-3-6 道路是否完好。 7、凡斜巷处理事故时, 严禁在事故点下方作业或躲避, 必须在上方 20 米以外躲避,包括信号员。负责人在事故措施采取后必须离事故点6 米以外( 斜巷是在事故点上方6米) 监护处理情况, 特殊情况下不能满足 6 米以外, 都必须在处理矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。 8 、在处理过程中,设置垫车设施时要预防过高,原则上垫高设施高过道面不超过 3cm ;垫矿车双轮保证矿车平衡,预防翻车。 9 、在斜巷处理串车需摘钩时,必须在下方设置档栏或其它阻车装置, 防止摘钩后其它矿车下跑造成事故, 处理前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设置警戒,禁止人员通行。- 4-微软用户第 4页 2017-3-6 斜坡挡车装置定期检查、试验管理制度 1 、在轨道运输的倾斜井巷中,必须装设挡车装置;凡装设有挡车装置的斜坡,必须坚持使用,不得以任何借口, 弃之不用或随意拆除。 2 、任何一种新型的挡车装置,或在用挡车装置的使用条件( 巷道倾角, 一次最多提升车数, 装置距离等) 发生改变后,必须经过试验,认为可靠以后,方可正式投入使用, 试验条件必须符合实际情况。 3 、各车场把钩工交接班时,要对所管辖的挡车装置的运行情况进行交接; 出现的故障或隐患, 未消除之前, 把钩工不得发提升信号, 并报告主管部门, 立即处理, 合格后方可进行提升。 4 、斜坡把钩工必须经过专门的培训,并考试合格,取的合格证后,才能上岗; 5、斜坡把钩工对斜坡挡车栏的日常使用、安全运行负责。 6、运输队负责斜坡挡车栏的维护、保养、试验, 保证挡车栏的完好运行; 7、机修对斜坡挡车栏实行周检、试验制度, 并记录在册备案,斜坡挡车栏的中修、大修,由机电队、运输队, 根据挡车栏的运转情况,进行具体安排。 8 、斜坡挡车栏必须在规定的高度、宽度范围内运行, - 5-微软用户第 5页 2017-3-6 严禁运行其它超高、超宽设备,若有专项措施需运行特殊设备,或需执行其它任务,斜坡把钩工必须先征得矿调度室同意,并与运输队机取得联系,采取有效措施后,方可运行; 9 、斜坡必须按规定数量组车,严禁超过规定数量组车损坏斜坡挡车栏;斜坡把钩工应精心操作,不得做任何与操作无关的事情; 未提及之处,按《煤矿安全规程》、《各工种操作规程》及有关规定执行钢丝绳及连接装置定期检查管理制度 1 、对提升钢丝绳,