雷达站综合防雷设计浅谈.pdf

2012年第1期(总第117期) 2012 () 信息通信 MUNICATIONS 287 雷达站综合防雷设计浅谈段文定(长沙市民航湖南空管分局, 湖南长沙410000 ) 摘要:阐述了一二次雷达站的设备概况,并采取相应的措施防范可能的伤害。关键词:雷达站;电源防雷;信号防雷中图分类号:TU895文献标识码:A 文章编号:1673-1131(2012)01-0287-02 1雷达站概况长沙岐山雷达站,分别安装有雷达以及甚高频通讯设备, 在民航空中交通管制中起着相当重要的作用。因为地势的原因及对覆盖的要求,雷达站安装在机场周边的岐山。据长沙市气象局统计,长沙市一年有近50天为雷暴天气,属于多雷暴区。而雷达站恰好位于空旷地带中的较高海拔处,是雷暴高风险区。 2雷电灾害分析雷电是带电雷云对地面放电并导致雷电灾害发生的现象, 可归纳为四种情况:直击雷、雷电感应、雷电磁脉冲、雷电反击。直击雷破坏程度虽然大,但是发生的概率却较小。雷达站供电、通讯线路受雷电感应、雷电磁脉冲危害的概率较大。而雷电反击则是指接受雷击的某些金属物体在接闪瞬间与大地间存在很高的电压,这个带电金属物体与它附近金属物体发生的闪络现象。雷达站内安装的都是弱电设备,对电磁感应、电涌冲击都十分敏感。 3雷达站设备配置概况 ,并通过位于站内的变压器将 10KV高压变换为380V交流供弱电设备使用。另配置有柴油发电机组,由配电屏负责在市电和柴油发电机中进行选择。经过选择的电源送入艾默生60KVAUPS并机系统,再为雷达站弱电设备以及附属直流电源系统供电。 ,雷达信号与甚高频信号输出均通过标准线缆分别与MODEM或PCM传输设备相连。传输设备通过光纤或微波将信号送至机场。 4防雷设计 。防雷接地装置的接地是否良好,直接关系到防雷系统的防雷效果。接地装置接地不良,当雷云与接闪器感应放电后,感应电荷经接地装置不能迅速流入地下,将会形成对地电位的急剧升高,从而导致严重的雷击破坏现象。雷达站地网采用辐射型地网设计,距雷达机房10米处挖长15米、,深1米的沟,采用非金属接地模块PTD-3深埋,并用 4*40mm热镀锌扁钢作为水平接地体,对扁钢做防腐处理并均匀撒入降阻剂后将土回填。经实测,, 在机房内设置环形接地汇集线,并设置多个连接点连接至地网。 ,弱电设备遭受雷击,有70%至80%是沿电源线路入侵的感应雷电波所造成的,因此我们把电源线路的防雷作为雷达站设备防雷的重点。在变压器高、低压侧各装一组避雷器,高压侧装设避雷器, 能有效防止高压侧线路落雷时雷电波袭入而损坏变压器。高压侧避雷器接地线与变压器外壳以及低压侧中性点连接后共同接地,以充分发挥避雷器限压作用。低压侧装设避雷器以限制正变换过电压。从低压侧进入配电间以及从柴油机房进出配电间的电力缆线均采用带屏蔽层线缆,并穿金属管道,电力线缆和金属管的两头都就近接地,金属管作埋地处理。电力线缆进入配电屏后,对供电系统实施分级防雷保护。在配电屏处选择安装EMERSONASCOPULSAR451系列B级浪涌抑制器,作为第一级防雷保护。其最大卸放电流达到400KA, 通流容量非常大,能够防