重庆市茶园新区物流基础设施规划.doc

重庆市茶园新区物流基础设施规划
摘要：区域物流基础设施的规划除了物流园区布局和配套设施的规划外，最主要的还是物流运输平台的规划。物流运输平台是现代物流的重要载体和通道，是现代物流体系中的基干和骨架。构筑以现代综合交通运输体系为主的物流运输平台是重庆现代物流业发展的基础和前提，也是符合物流规划的“梯度推进”发展原理。
关键词：茶园新区；东港；物流规划；物流平台
重庆是西南地区综合交通枢纽―根据相关规划，重庆将建成全国第五大铁路枢纽、西部地区最大的综合交通枢纽。重庆拥有国家批准的重庆两路寸滩保税区，可以水路和陆路与长三角相连，以西南出海通道与珠三角相连，以新欧亚大陆桥、印度洋出海大通道与东亚、南亚、东南亚乃至非洲、欧洲相连，可以进一步成为连接中国经济发达地区与印度洋沿岸诸国以及欧洲诸国的重要枢纽。
重庆东港工业园是重庆市重点规划建设的主城物流枢纽“三基地四港区”的重要组成部分，是台，承载着全国物流规划布局网络中重要的中转枢纽节点和多式联运中心的作用，是承接西部对外贸易的前沿和西部地区物流资源整合核心平台，是带动、辐射西部地区物流业发展的“制高点”，是长江以南唯一辐射西部的物流枢纽和南岸区未来国际物流发展的“主战场”。
东港工业园区是主城区环城高速公路上的重要节点，绕城高速广阳立交与重庆内环、外环高速公路、成渝、沪渝、兰渝、渝湛、渝遂（宁）、渝湘等多条高速公路干线联接；二环路高速和轻轨8号线由北向南纵贯本园区，渝黔高速公路、渝涪公路掠过南境。东港工业园拥有10公里黄金水道和江岸线，规划建设中拥有四个泊位的长江东港（鲁家沱）港口。园区距新规划的东南环线铁路起点站仅3公里，园区距西南吞吐量最大的重庆江北国际机场仅16公里。
通过东港得天独厚的交通优势，对于茶园新区内的各产业的发展都能起到很好的带动作用，尤其是工业和商业。东港不仅处于环城高速的重要节点上，同时也实现了与铁、水、空的无缝衔接，使得茶园新区内的进出货物都能够畅通无阻。
（1）阶段目标：
近期：建成基础设施，满足南岸区、主城区物资流动需要，完成以港口为主的物流产业集群；凭借自身的技术优势、资源优势和协调能力，发展成为南岸区现代物流产业的骨干企业。
中期：以南岸、主城区为中心拓展渝南经济区、川黔进出河海物流；完善现代港务、仓储物流产业集群，达到设计能力；致力于成为中国主要物流网络与重庆连接的重要门户、国内企业在重庆的重要的业务伙伴。
远期：致力于成为世界主要物流网络与中国重庆连接的重要门户、国际及国内