φ600拉管方案.doc

φ600拉管方案
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中环线（铜川路～汶水路）φ600排水管道工程
非开挖施工方案
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上海申态建设工程有限公司
二00五年五月
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中环线（铜川路～汶水路）φ600排水管道工程
非开挖施工方案
一、概况：
本工程位于普陀区真北路，施工范围南起桃浦西路，北至西横港南侧，管道口径为φ600，～，中途穿越桃浦河、横港两条河流，原设计采用开槽埋管工艺施工，由于管道埋设较深，穿越河道施工需封港施工，目前汛期即将来临，河道手续难以落实，无法实施开槽埋管施工，真北路地下管线复杂，施工沿线靠近沪嘉高速，机动车辆交通繁忙，同时由于工期紧迫，为了确保中环线地面道路的施工质量，因此，经业主、监理及施工单位共同商讨，将原设计开槽埋管改非开挖工艺施工；本工程计划工期为70天，（以进场后实际开工日起算）。
二、主要实物工程量
DN500牵拉管： 96m
DN600牵拉管： 602m
拉管工作井： 6座
拉管接收井： 5座
骑马井： 5座
三、拉管区域障碍物情况
工艺变更后，在管道轴线范围内有桃浦河驳岸桩基础障碍物，桃浦河桥旁边还有管线桥。
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泥浆护壁
2）、施工机械的选用：
本工程顶管施工采用新型的非开挖工艺，根据我公司以往的施工经验，计划采用英国雷迪386型导向仪控制及FDP-36非开挖导向钻机进行施工，该设备是国内首创的非开挖导向钻机。该机较其他产品具有：定位快速准确操控简单、自动箭头指示追踪，将操作人员快速引向钻头位置、没有“次峰信号”引起的误差现象、没有复杂的+/-号引起的混淆、钻头方向罗盘指示、先进的抗干扰技术、孔中频率可切换以克服现场干扰、探头实时向接收机传送转角和倾角信号。再通过内部无线电联系，能提供500m的工作距离，传送到同步显示器。实践证明该机在华东地区施工是卓见成效的。该钻进导向系统是一套完整的信息系统，它包括一个智能型探头和手持定位仪及远距离监视设备。在开钻前可对地下管线进行精确定位、规划一条安全的线路避开繁忙的公路，在安全地带对非开挖进行监测。
3）、非开挖施工过程：
整个施工过程分四个阶段：导向钻机出洞前准备阶段、钻机扩孔阶段（分六次扩孔）、管道牵引阶段、后期收尾阶段。
①、导向钻机出洞前准备阶段
本阶段包括工作区域边上设置5T汽车吊1台，以吊装拉管设备用。轴线放样、拉管机械就位、导向系统安装就位、操纵平台搭建、电气控制线路设置、储水箱及泥浆泵安装就位、各部分设备调试运行、联机总调试、拉管进出洞处理措施等。
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②、钻机扩孔阶段
本阶段钻机扩孔分六次。首先，先打开洞口，然后将定位导向管顶进，每节导向管长3米，直径10厘米。顶进的同时，采用导向仪检测导向管的轴线及标高以便确定管子走向，掌握纠偏方向和时机，并在管线经过区设定若干监测点来测定地面沉降情况，便于采取相应措施控制。顶进至接管处后，将钻头安装在导向管上，往工作区域方向钻孔，进行第一次扩孔，第一次扩孔直径为φ380。φ380扩孔的同时，在接管处将导向管逐节安装在φ380钻头后方。待第一次扩孔完成后，将φ480钻头安装在接收井内的导向管上，进行第二次扩孔。按照第一次扩孔原理，再将φ580钻头安装在导向管上，进行第三次扩孔，直至第六次管孔扩至φ880。在扩孔的同时，将导向管逐节接在φ880钻头后方。为便于管道顺利牵拉，在每次扩孔过程中，需适量注入膨润土，进行触变泥浆置换，使管道牵拉时有足够的润滑性，膨润土用量为80公斤/米。另外，为防止管道牵拉前，扩孔壁坍塌，导致拉管时受阻。因此在扩孔时，在扩孔壁上注入拉管专用的防坍孔剂，防坍孔剂的用量为13公斤/米。
③、管道牵引阶段
待第六次扩孔完成后，准备管道牵引。先将所需牵引的管道，全部用热熔焊接好（场地较小时，可分段焊接）。然后用锥形铁塞头，塞入DN600管道内，并用热熔接口固定好。最后利用导向管，将管道从接管处牵引至拉管工作区。拉管的同时，对管道外壁至扩孔壁之间进行同步注浆。同步注浆水泥与粉煤灰比例为1：。
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④、后期收尾阶段
本阶段包括管道偏差复测、拉管设备拆除和吊运、管道清洗、管道偏差记录以及管道无效区域内注浆。另外，该机出土形式为泥浆出土，为减少施工对周围环境的影响，采用钢制水箱初步沉淀，/㎡时，用泥浆车及时外运。
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