新建铁路湄洲湾南岸铁路支线工程桩基钢筋加工及焊接技术交底书.doc

新建铁路湄洲湾南岸铁路支线工程
桩基钢筋笼加工及焊接
施工技术交底书

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1、适用范围
本技术交底书适用于新建湄洲湾南岸铁路支线桥梁桩基钢筋笼加工及焊接施工。


(1)利用冷拉的方法矫直钢筋时,钢筋任何一段的矫直拉长伸长率均应满足验收标准。
(2)钢筋加工后,其表面伤痕不应超过验收标准要求。
(3)钢筋要按设计尺寸加工,施工偏差应严格控制在相关规范要求的范围内。
(4)钢筋弯曲和末端弯钩,应按设计要求加工,如设计未作规定时,所有受压的光圆钢筋的末端应做半圆形弯钩。
(5)加工好的钢筋,应按不同规格型号,分堆挂牌,整齐堆放在料棚内,钢筋上应加覆盖下方垫木,离地面不小于20cm,避免锈蚀。

施工程序:钢筋调直、除锈—钢筋下料—分段加工钢筋笼—运到现场—现场吊装钢筋笼—入孔、砼灌注
3、钢筋的运输、存放
钢筋在运输、存储的过程中,应防止锈蚀、污染和避免压弯。装卸钢筋时不得从高处抛掷。进场后钢筋原材料的堆放必须作到下垫上盖。离地30cm下用方木或水泥混凝土作埂。钢筋(含加工完毕待安装的钢筋)应按厂名、级别、规格分批架空堆置在仓库(棚)内,并分类里标志牌。钢筋必须经过试验检测合格后方可使用。
4、钢筋的加工
钢筋的冷拉和调直
(1)冷拉
一般采用3~5t的慢动卷扬机,用超过钢材屈服点的拉力,在一定限度内把钢筋拉伸,从而使钢筋的屈服点得到一定的提高,长度也伸长。冷拉最低温度不得小于-20℃。
冷拉后质量要求:
①钢筋的冷拉矫直伸长率为:I级钢筋不得大于2%,II级、III级钢筋不得大于1%。
②拉伸后钢筋表面得氧化铁浮皮脱落。
(2)调直
调直工艺是采用钢筋调直机将钢筋进行调直,达到钢筋的除锈和调直目的。
调直后质量要求:
①钢筋拉伸后应平直,无局部弯曲现象,表面不得有明显得擦伤痕迹。
②钢筋表面的油渍、漆皮、水泥浆、和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等应清除干净。
钢筋的切断
(1)钢筋的配料
钢筋加工配料时,要准确计算钢筋的长度,如有弯钩或弯起钢筋,应加其长度,并扣除钢筋弯曲成型的延伸长度,拼配钢筋实际长度。填钢筋下料单,将钢筋的规格、型号、编号、直径、单根长度、根数、理论重量,总长、总重,钢筋简图,弯起形状,用于部位等分别列入下料单中,经复核无误后再进行配料。再根据调直后的钢筋长度,统一配料,以便减少钢筋的断头废料和焊接量。
(2)钢筋的切断
钢筋的切断是将钢筋按图纸计算下料长度将钢筋再切断机上断成一定长度。使用切断机断料时不能超过机械的负载能力,在活动刀片前进时禁止送料,送料时距离道口的距离不得小于15mm。
基本质量要求:
切断后,断口不得有马蹄形或起弯现象。
钢筋笼加工的允许偏差
序号
名称
允许偏差(mm)
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
2
钢筋笼直径
±20
3
加劲箍筋间距
±20
4
箍筋间距
±20
5
钢筋笼垂直度
≤1%
5、钢筋的焊接
本工程钢筋接头采用电弧焊,焊接方法采用双面搭接焊,双面搭接焊困难时,可采用单面搭接焊或帮条焊。采用搭接焊时两钢筋搭接端部应预先折向一侧,角度不得大于4。,使两