空港泵站测量方案.doc

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天津航空物流区（一期）基础设施项目雨污水合建泵站及调蓄池工程
测
量
方
案
天津航空物流区（一期）基础设施项目雨污水合
建泵站及调蓄池工程项目部
2015年9月10日
一、工程概况
（1）工程建设地点：天津滨海国际机场西侧
（2）建设单位： 天津天保置业有限责任公司
（3）设计单位： 天津市市政工程设计研究院
（4）监理单位： 泛华建设集团有限公司
（5）施工单位： 中庆建设有限责任公司
（6） 计划工期：
计划开工日期：2015年8月6日
计划竣工日期：2016年10月30日
总工期为450日历天
（7）工程简介：天津航空物流园（一期）雨污水合建泵站及调蓄池工程，位于航双路与广泽道交口，, m3/s。泵站收水范围西至航双路，东至机场边界，北至成林道，南至津滨快速路，收水面积343公顷。雨水经泵站提升后排入小王庄河，污水经泵站提升后接入津滨高速北侧张贵庄污水处理厂进水管最终排入张贵庄污水处理厂。
二、施工准备
监理工程师对移交的平面控制网点、高程控制点和成果资料，进行复核验算。
根据工程建筑物布设和现场地形情况，结合施工进度加密布设施工测量控制网点。控制点测设严格按有关技术标准和工程精度指标进行，其成果资料报监理工程师审批。
测量放样应遵守GB50026-2007工程测量规范。工程施测前对测绘院提供的控制成果进行复核，标准为：
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水准点闭合差：±12（mm）（式中L为水准点间水平距离，单位为km）。
导线方位角闭合差：±10（mm）（式中N为测站数）。
导线测量相对闭合差：1/5000。
在复核中应将桩的实测成果记录与提交的成果数据对比合格后才可使用。
1、 主要仪器
全站仪：测角精度不低于2；测距精度不低于5mm+5ppm·D。  水准仪：不低于S3。
 辅助工具和材料 
水准尺、钢尺、盒尺、大锤、水泥钉、小钉、木桩、白灰、混凝土标桩、标志牌、红漆。
全站仪、水准仪、钢尺等必须经有资质的计量检测部门检定合格。
2、导线控制网
（1）、加密布设的施工测量控制网，平面网采用一级导线网。
（2）、平面控制网的起始点，以设计院提供的经过复核的控制点。
（3)、平面控制网点应选在通视良好、交通方便、地基稳定的地方，且能直接用于施工放样。
（4）、加密布设的施工测量控制网，在观测实施前应制定详细的技术设计，严格按技术标准进行测量作业。
（5）、控制网的成果应进行验算和平差计算。
3、高程控制网。
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（1）、根据设计院移交的控制点加密宜布设闭合导线。各级控制点设在便于长期保存和使用方便的地点，同时应考虑施工放样、地形测量和断面测量的使用。
（2）、高程点埋设预制标石、固定地物。各等级高程点统一编号。
（3）、水准测量在标尺成像清晰、稳定时进行读数，同一测站观测时，不应两次调焦，转运仪器的倾斜螺旋和测微螺旋时，其最后均应为旋进方向；每一测段的往测与返测。
（4）、高程测量采用规定的手簿记录，并统一编号，手簿中记载项目和原始观测数据；测量成果按《建筑工程施工测量规范》要求进行成果验算和平差计算；高程测量观测、记录及计算小数位的取位。
（5）、高程控制测量结束后，对下列资料进行整理归档：
1）原始观测记录；
2）控制点平面布置图及点位说明资料；
3）水准点的计算资料；
4）平差计算成果和精度评定资料。
（6）、点位保护措施
采用长直立钢筋刨坑打入土层，用周边支模板浇筑混凝土，重点点位高于周围地面标高，点位布置在通视较明显的位置并用警示标志标记明显，方便工人或他人看见而不被破坏。
三、土方开挖与回填测量
根据图纸与现场情况用全站仪直接由平面控制点放出开挖与回填线，划出范围，开挖过程测量员全程跟测高程，设计相同高程的地面5米测一个高程点，并撒上白灰做记号，供挖掘机参考控制深度，变坡处根据情况加密测设点，严格控制开挖深度。
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四、结构物测量
通过设计院给的已知结构物坐标，通过全站仪放出结构物轮廓点坐标，支模板并通过水准仪确定结构物的每层施工高度。逐层浇筑