导向墙工程施工组织设计方案.doc

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至铁路扩能改造站前工程
YQZQ-9标镇隆隧道
D2K224+915导向墙
施工方案
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中建股份渝黔铁路工程项目经理部
二○一三年七月十七日
一、工程概述
镇隆隧道位于市镇隆村，属低山区峰丛谷地地貌，山峰海拔高程834～942m，相对高差108m，隧道最大埋深80m，穿越多座山包与山间凹地。隧道出口与洞身浅埋段均有道路，多民居，交通较为便利。
隧道全长1573m，其中Ⅳ级围岩376m、Ⅴ级围岩935m、Ⅴ级路堑式明洞262m，衬砌断面轮廓采用三心圆。D2K224+915设计明暗交界处位于一工厂下方，工厂迁走后经测量计算，～，且线路与山脚呈45°夹角（如下图）
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二、施工工艺
1、施工准备
在进行导向墙施工前，要加工支撑导向墙混凝土的拱架和模板。支撑拱架采用初支拱架20b工字钢架。拱架大样图
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主要机械如下表
序号
机械名称
型号
数量
备注
1
地质钻孔机
2
2
冷弯机
HDJZQ-20
1
3
电焊机
BX1-630
4
4
空压机
22m³
2
2、测量放样
为保证洞口投点的相对精度，首先通过业计算得出开挖拱顶、起拱线、边墙底坐部位的标高，经过竖向、纵向、横向三个方向的计算，隧道洞口在上下、左右、前后六个方向就已经确定，同时也确定了其轮廓和形状的大小。施工现场放出中线和起拱线，并打桩做出明显标记。测量人员按照导向墙尺寸加大20cm的预留变形量进行测量放样，将导向墙的轮廓和导向管位置放出。
3、导向墙开挖
根据测量放线，开挖时先清除拱顶至左侧导向墙脚的建筑垃圾与浮土。采用挖掘机进行自上而下分层逐段拉槽施工，自卸车配合运输。开挖时，边、仰坡要一次开挖到位，边挖边刷，为边、仰坡与时防护创造条件。仰坡开挖采用1:，确保安全进洞与仰坡的稳定，施工时遵循“少刷坡、少扰动、强支护”的原则。明暗交界里程外预留5～8米核心土做施工平台。
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4、导向墙浇筑与导向管安装
导向墙采用C20混凝土，设计截面尺寸1m×1m，环向设计长度可根据具体工点实际情况确定，保证其基础稳定性。导向墙按拱部144°围计算，环向间距40mm, 共39根。
由于实际施工现场拱顶覆盖土较薄，又均为建筑垃圾，为便于施工计划把导向管加长至2-33米，先把初支拱架按设计60cm间距布设，再把导向管固定于其上，最后支模连同导向墙一起浇筑。
在布设初支拱架时把连接钢板进行隔离包裹以便于开挖支护到该处时与下节拱架连接。
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管棚施工工艺流程图如下施工准备
测量定位
钻机就位
钻孔
安装小导管
封闭工作面
注浆设备就位
连接管路
制 浆
注浆
停止注浆
效果检查
开挖作业
补钻注浆孔
达到要求
不合格
合格
小导管制作
：
三、大管棚施工
本隧道管棚钢管采用φ108*6热轧钢管，长35m，环向间距400mm，外插角：°（相对于洞轴线），方向：与路线方向平行，注浆采用水泥单浆液，注浆压力≤2MPa，水泥浆水灰比W/C=1：1，。
钢管加工
钢管必须按设计图尺寸制作，隧道纵向同一横断面接头数不大于50%，，加工时编号为奇数的第一节长3m，编号为偶数的第一节节长6m以后按每根6m加工，相邻钢管采用丝扣连接，丝扣长度不小于15cm。
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搭设钻机工作平台
首先将平台底面找平，并在搭设架管的下方支垫木板或方木，以使钢管架落在坚实的基础上，不致在钻进过程中架管出现下沉或过大变形，影响成孔质量和施工安全。架管必须稳固，并且要有合适的升降空间，以使钻机适应多个高度和角度的钻孔，钻机就位后，将其紧固于工作平台上，以防钻进过程中发生机身变位。
钻孔
1、掌子面必须