公交站台技术交底大全.doc

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安哥拉国罗安达市
Cacuaco-Dande区社会住房项目
公交站台施工技术交底
中铁四局安哥拉项目经理部一公司分部
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公交站台施工技术交底
工程概况
市政道路公交站台共56个，进场道路共18个，合计74个。公交站台由混凝土基础、墙体、梁、柱、板、座椅与站台灯箱构成。




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结构部位
垫层
基础
梁
板
柱
其他
砼强度等级
C10
C25
C25
C25
C25
C25
主要作业工序和施工工艺
施工工序
基础开挖→基础垫层、承台、基础梁施工→砖砌体、压顶施工→梁、板、柱施工→钢管埋设→座椅→粉刷与涂料→道板砖恢复→电缆、灯箱


（1）按照工程部放样尺寸对已经施工完成的道板砖进行剔除，堆码到道路外侧并堆放整齐。
（2）站台基础采用人工开挖，基础宽度按照公交站台垫层尺寸1200*1800开挖，浇筑混凝土时省去垫层模板支设。
（3）在道路外侧垫上土工布，基础开挖的土方和碎石集中堆放在土工布上，以免污染道路和绿化。
（4）基础开挖时当遇到电缆时，应小心开挖，以免破坏路灯电缆。
、承台、基础梁施工
（1）基础开挖完成以后进行“三检制”验收，合格以后方可进行垫层混凝土施工。
（2）对承台进行放样，绑扎承台钢筋，柱筋留置长度要求超出基础梁不小于50cm，并且要求保证与上部柱筋搭接时每个截面不大于50%。
（3）承台和基础梁同时浇筑，梁底承台侧模要求能够拆除
垫层、承台、基础梁见下图：
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、压顶施工
（1）施工工序为：基础清理洒水湿润→铺浆→砌筑多孔砖→压顶施工。
（2）砖砌体采用八孔砖、。1m³：黄沙
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=235kg:1450kg
（3）墙体砌筑前对基础梁进行清理并洒水湿润，铺浆时铺设长度一次不得超过50cm，采取铺多少施工多少策略，一次铺浆未施工完成的需铲去原砂浆，重新湿润铺浆施工。水平灰缝宽度和垂直灰缝宽度为10±2mm。砌筑时，需按图纸位置预留孔洞并在砖墙灰缝处设通长拉墙筋。八孔砖砌墙在与构造柱连接处应砌成马牙槎，每个马牙槎高度不超过30mm。
（4）压顶设计高度为8cm，宽度同墙宽，采用C25混凝土。主筋伸入柱中不少于15cm。
砖墙立面图与拉墙筋布置图：
、板、柱施工
（1）按照设计尺寸进行放样，支设模板，柱模板采用12mm厚优质竹胶板模板，木模背面采用5×10方木加劲肋，方木净距200mm。采用5×10方木作柱箍，第一道柱箍距柱底200mm，中间柱箍间距500mm。
（2）梁体与顶板模板选用12mm厚优质竹胶板，选用5×10的方木，间距为
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400mm，底部采用10*10方木与5*10方木垂直支撑，采用Ф48钢管从地面支撑，地面增设扫地杆，立杆底增设通长5×20跳板。，。
（3）上部短向钢筋置于上层，悬挑板受力钢筋放在最上层；现浇板施工时，应保证钢筋位置。现浇板下部钢筋伸入支座的锚固长度不小于5d且伸至梁、墙中心线。当钢筋长度不够时，顶板上部钢筋应在跨中搭接，板下部钢筋应伸至梁或墙的中心线，且大于等于5d，并不小于100mm。
（4）本工程全部采用在拌合站集中拌合混凝土，模板工程重点应抓好支撑系统，防止支撑系统出现倒塌。保证工程结构和构件各部分形状尺寸和相互位置的正确。模板要求具有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受新浇砼的重量和侧压力，以与在施工过程中所产生的荷载。模板棱缝严密，不得漏浆。浇筑砼时，必须安排1名专业木工，随时观察模板支撑系统，发现问题与时调整和抢修，严禁带隐患作业。
顶板平面图与细部尺寸图：
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梁、板支撑体系拆除以后进行钢管埋设。电缆线预留钢管材料为一根SC40镀锌钢管，，分三节，截点位置位于公交站台