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北京交通大学
硕士学位论文
城市轨道交通与土地利用一体化研究
姓名:吴奇兵
申请学位级别:硕士
专业:环境工程
指导教师:陈峰
20050201
摘要给周边住宅房产带来的增值进行预测,提出预评估模型;基于该模型关键词:城市轨道交通、土地利用、外部效益、交通成本、区位论近年来,随着社会经济的发展,我国部分大城市人口规模不断膨胀,使得城市空间不断蔓延,城市基础设旌的发展尤其是交通的发展滞后于城市建设的发展,越来越成为制约城市与区域经济发展的瓶颈。实践证明,积极发展城市轨道交通是解决我国大城市交通发展战略的有效途径,从交通环境上实现快速、安全、舒适、无害、文明的目标。然而,从受益和市场经济的角度来考察,发现土地所有者、住宅,⒄哂牍斓澜煌ɡ谜摺⒐斓澜煌ㄆ笠抵蚀嬖谧琶飨缘母旱2平衡。一方面土地所有者和住宅开发者等不需要付出任何代价就可以得到轨道交通外部效益;另一方面轨道交通建设面临资金短缺问题,轨道交通企业往往也会因负担高额的建设费用与运营成本而导致企业亏本。冈此,实现城市轨道交通与土地利用一体化研究是具有卜分重要的现实意义。本文介绍了城市轨道交通与城市土地利用的互动关系,介绍了轨道交通的外部效应,定性分析轨道交通对城市形态、社会经济、环境保护的深远影响。论文选择了城市轨道交通对土地的增值作用为主要考查对象,根据交通和土地利用基本理论,以土地区位论为基础,从城市交通费用和住房费用的相互关系角度探讨了交通与对地价增值的影响,并结合广义交通成本理论和投资收益原理对轨道交通的建设对北京地铁号线车站附近楼盘的增值进行了评估,得到定量的数据:论文还系统研究地价增值的后评价理论和方法,重点分析了特征价格法、地价函数模型和P偷母髯云兰刍砗褪涤梅段В涸谧终的轨道交通外部效益内部化方面,论文纵向提出灵活的项目融资、等模式⒂氤嫡靖浇镆低恋亓:峡7ⅰ⒐斓雷试的多元化经营,从横向,论文提出直接还原和问接还原的具体建议和意见;。北京交通大学顺学位论文
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绪论研究背景近年来,社会经济的不断发展,我国部分大城市人口规模不断膨越突出。同时,随着工业化进程和经济建设步伐的加快,,成为我国各大城市的通病,也是都市居民关注的焦点话题,日益成为制约城市与区域经济发展的瓶颈。以北京市为例,根据最新的《北京市城市轨道交通线网调整规划》,在未来年内,北京轨道交通将以每年公里的速度增长,到年轨道交通里程将达至ɡ铮璊年,北京轨道交通的总胀。年,城市人ù颪千万。目前,约有个城市归类为大城市,人口超过颍渲个城市人口超过颉S捎诔鞘芯济区域布局的变化以及大城市的聚集和辐射效应越来越强烈,城市流动人口大为增加,居民出行更为频繁,城市交通需求的矛盾也就越来节奏也越来越快,时间观念越来越强。因此,需要准时、安全、快捷的交通方式来满足人们的出行需要。同时,城市空间不断蔓延,各种运输量的增加,特别是市内客流量成倍或成几十倍的增长,城市基础设施的发展尤其是交通的发展滞为解决城市交通问题,我国大城市对交通问题的解决开始采取了新的有效尝试,先后有上海、南京、广州等城市进行城市交通专项规划,并修建地铁、快速轨道交通,并借鉴了国内外发达地区解决大城市交通的有益经验,实践证明,积极发展城市轨道交通是解决我国大城市交通发展战略的有效途径。目前,我国正进入城市轨道建设的高潮时期,“十五”期间,我国轨道交通建设总投资将达亿元,建成总长度ɡ镒笥业某鞘轨道交通线路。年,中国将有超过ɡ锏牡靥摺辏轻轨和地铁线路将达公里,可运载%一%的客流量【”。里程将超过公里,届时将承担客运出行量的%左右,其中一半以上的人将经常使用轨道交通。而按照《上海市城市总体规划》,上海轨道交通“十五”规划是ɡ铮孕纬伞笆旨踊贰钡亩嘞蚍涞幕就纭T毒肮北京交通大学硕士学位论文
研究意义及目的交通的主体,日客运量达到万,上海轨道交通可能要承担上海整及收益分析我们发现,一方面,城市轨道交通作为“准公共产品”,对周边环境有着明显的外部效应,例如城市轨道交通的建设将间接地业的集聚,从而带来土地及房屋价格的上涨,使土地所有者和住宅丌道交通建设费用与运营成本予以还原ǔ鞘泄斓澜煌ńㄉ柰獠啃б内部化,为城市交通筹集建设资金,促进城市公共交通建设与运营的商业化,实现社会、经济、环境的协同发展,对实现我国城市轨道交城市轨道交通是一项公益性事业,建设投资巨大、工期长、回报期晚等特点,但轨道交通有极强的外部效益,从宏观来看,它改变城市路网布局、缓解城市交通堵塞、保护环境、刺激城市经济并合理引导城市发展;从微观来看,它改变沿线土地的可达性,给居民带来了交通的便利、土地的增值及沿线企业赢利的增加。划暌