光明路北延工程施工组织设计.doc

工程名称: 平顶山市光明路市政工程(平安大道~北环路) K0+ 、 K0+852 、 K0+ 立交桥及道路工程施工组织设计建设单位监理单位施工单位审批: 项目经理审核编制编制单位:土建处第六项目部 2012 年4月 18日中煤神马建工煤神马建工国集团土建处施工组织设计-3- 土建处会签栏总工程师: 副总工程师总办室安检科: 质量科: 生产科: 机电科: 中煤神马建工国集团土建处施工组织设计-4- 目录第一章综述……………………………………………… 5 第二章施工准备………………………………………… 11 第三章土方工程………………………………………… 18 第四章桥梁工程………………………………………… 26 第五章道路工程………………………………………… 39 第六章挡土墙工程……………………………………… 51 第七章工程质量保证措施……………………………… 55 第八章安全文明施工策划……………………………… 57 第九章环境保护措施…………………………………… 70 第十章劳动力安排计划………………………………… 73 第十二章主要施工机械计划……………………………… 75 附图一桥梁平面布置图(一) ………………………… 76 附图二桥梁平面布置图(一) ………………………… 77 附图三模板支设策划图………………………………… 78 附图四道路平面示意图………………………………… 79 中煤神马建工国集团土建处施工组织设计-5- 附图五施工现场平面图………………………………… 80 附图六铁路架轨示意图………………………………… 81 第一章、综述一、措施编制<一> 编制依据(1) 工程招标文件、补遗文件和设计图纸; (2) 现场实地考察。(3) 我项目的施工技术水平、管理水平和施工机械装备能力。(4) 国家和交通部颁发的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件。<二> 编制原则根据招标文件要求,我们以招标文件和现场踏勘为基础,针对工程特点、难点、重点, 结合我单位的施工特长、经验、技术、设备能力, 本着“安全为先, 质量为本”的安全质量原则,以“确保安全, 提高质量, 均衡生产, 文明施工, 降低成本, 如期高效”的项目管理思路, 根据以下原则进行施工组织设计的编制: ( 1) 确保实现招标文件所要求的工期、质量、安全、环保目标; ( 2) 充分考虑本工程的特点、重点及施工难点。施工组织设计以确保现况道路畅通、交通安全、现况管线安全为原则,尽量减少对现况交通的干扰,保证交通线中煤神马建工国集团土建处施工组织设计-6- 路的安全通畅; 同时, 采用成熟、可靠、先进、有效的施工方法, 技术措施合理; (3 )充分发挥企业技术实力、施工机械设备配套能力及项目管理优势。(4) 以总体施工部署、施工进度安排、主要施工项目及关键工序的施工方案和技术保证措施为本施工组织设计的重点内容; (5 )采用新技术、新工艺,提高工程质量,降低施工成本; 二、工程概况: <一>、建筑概况: 公路里程 K0+ 处、公路里程 K0+ 处立交涵为公路下穿三矿线和四矿线铁路立交涵,涵洞中心线与三矿铁路交角北偏东 71° ,与四矿铁路交角北偏东 55°, 沿公路方向涵长分别为 和 , 边孔高度 , 中孔高度分别为 和 。公路里程 K0+ 处(三矿铁路里程 K3+520 ) ,公路里程 K0+ 处(四矿铁路里程 K1+070 ) 立交箱涵下穿三矿和四矿铁路线。立交涵设计 +2 × 13m + ,四孔分离式钢筋混凝土框架。其中 2个 的边孔为人行道与非机动车道, 2个 中孔为机动车道,全宽 和 。(附图:桥梁平面图) 光明路北延工 K0+ 与田韩线 K6+520 处相交。设计在此处修建立交框架桥。桥顶规划通过兴平路、规划 3 股铁路线, 既有田韩线和油库线。( 附平面布置图)立交桥框架南北布置分为三段, 为三段折线形。第一段(田韩线南侧)框架中心线与规划的三股铁路中心线夹角 97° 12′ 00″, 斜长 米, 桥涵下穿 3股铁路线。第二段框架中心线与田韩铁路中心线夹角 97° 48′ 00″, 斜长 米(包含两侧沉降缝各 3cm ) ,桥涵下穿田韩线和油库线。第三段(油库线北侧)框架中心线与规划兴平路夹角 98° 24′ 00″, 斜长为 20。 217m , 桥涵下穿兴平路。立交桥框架东西为 4 孔框架结构。中煤神马建工国集团土建处施工组织设计-7- 光明路