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浅谈发盖缩孔产生的原因和解决措施
 
 
姚欣 何金蓉 张发晖
摘 要：结合生产现场经验，对汽车发盖电泳缩孔的形成进行研究分析，找到影响发盖缩孔的主要原因，并提出有效措施来减少发盖电泳缩孔数目。
关键词：汽车 电泳缩孔 发盖 油品
1 引言
汽车涂装电泳过程中经常因为各种不定因素而出现各种涂装缺陷，尤其是电泳缩孔是涂装中最不可避免的涂装弊病之一。涂装中白车身一旦出现电泳缩孔，既降低底漆的防腐性能，又影响色漆后期在车身表面的附着力，从而影响车身的装饰效果。因此如何有效查找电泳缩孔形成的原因，消除污染源，是汽车涂装企业最为关注的重点问题之一。
2 原理分析
汽车在电泳过程中或者电泳之后，很容易受到异物（例如有机硅化合物、润滑脂、油、表面活性剂、蜡、水等）的影响[1]，，称为电泳缩孔。产生缩孔的原理是由于有机硅化合物等异物和电泳漆的表面张力存在一定差异而引起缩孔现象。 由于引起电泳缩孔的物质较多。而电泳缩孔产生的原因一般存在以下几种：1）涂料在运输或包装过程中存在污染;2）生产设施存在污染，如传输链中的润滑油也常常引起电泳缩孔现象的发生;3）涂装电泳工序存在污染，例如防锈油、清洗油以及结构胶等物质很容易随冲压工序或焊装工序带入涂装电泳工序，导致电泳槽液受到污染而产生缩孔[2]。
3 案例分析
汽车发盖是车身最为直观的部件之一，当发盖出现电泳缩孔时，将严重影响车身的整体外观质量，不仅降低车间生产效率， 增大返修风险，还会造成电泳车身漆膜防腐能力的下降。因此本文主要针对某次发盖缩孔问题进行调查研究，以期找出发盖缩孔形成的主要原因，并提出整改措施。
问题描述
某车型电泳缩孔问题持续不断，尤其涂装汽车发盖和A柱出现大面积缩孔，如图1所示，每台车缩孔数目高达200颗。通过观察，发现从A柱流水槽到发盖中铰链、发动机舱、A柱和前风窗的电泳缩孔现象最为严重，而发盖中间部位较轻微。
根据发盖分布的情况和缩孔形状，猜想可能是由于电泳后污染、夹缝油爆沸或电泳槽液受到污染导致缩孔现象。为排查原因，利用分段挂板的方法分析研究。主要对电泳槽液、电泳烘炉、前处理电泳后冲洗等几方面进行随线试验，结果如表
1所示。 由试验结果表1可知，电泳槽液是引起电泳缩孔的主要原因。
而电泳槽液的污染一般都是来源于槽液本身、槽体和车身带入等[3]。随即对电泳槽液本身和槽体进行检查，发现并没有污染源。考虑到白车身电泳之前需要经过冲压、焊装等过程，可能会残留下各种油品导致车身不够洁净而产生缩孔。利用脱脂液对白车身表面进行擦拭后进行电泳，发现缩孔数目明显减少。从而确定缩孔污染源是白车身油污引起。
为确定车身哪一部位存在油污，我们采用遮蔽试验查找污染源。遮蔽试验是指用锡箔纸遮蔽车身某个部分， 待车身出电泳烘炉后查看车身被遮蔽的部分和车身未被遮蔽的部分的缩孔数目有何变化， 从而确定污染源. 在生产现场电泳烘炉入口处，对产生缩孔较多的发盖铰链，发动机、前风窗以及A柱进行遮挡实验，如图2所示。发现铰链遮蔽实验中电泳缩孔数为200个，发动机舱遮蔽试验中电泳缩孔数为150个，A柱遮蔽实验中电泳缩孔数为30个，而前风窗遮蔽实验中其缩孔数20个。由此可知，电泳缩孔的主要來源在与前风窗的焊缝区域。
通过观察车身，我们发现A柱内