中国铁建电气化局集团：福厦高铁建设“回望”.docx

编辑絮语
　　 4月26日，福建境内首条城际高铁――福厦城际高铁迎来安全运行一周年。一年来，福厦高铁整年累计发送旅客1800余万人次，日均发送旅客5万人次，上座率稳居全国高铁前列。当日中国众多媒体公布了这一消息。
　　实际上，在过去几年中，相关铁路建设每一次重大消息公布，全部意味着一个新开始。一样，每一条铁路建设运行，在当下中国，似乎全部将塑造所在区域一个新时代。福厦城际高铁迎来安全运行一周年，也将重塑福建交通对当地民生乃至对整个“环海峡经济圈”影响。
　　然而，重塑背后，代表福厦高铁高科技含量至高点“四电”系统集成到底是怎样建成，却是一个空白。
　　时隔福厦城际高铁运行一周年，本报特约通讯员再次回溯当年那段时光，采访了中国铁建电气化局集团福厦线“四电”系统集成施工项目部大家士，倾听了她们在福厦线“四电”系统集成施工中所面临种种困境和面对困境时创新之举。本期“辉煌‘十二五’――国家关键工程深度报道之中国铁建电气化局集团系列观察”将尤其推出《福厦高铁建设“回望”》，期待本篇报道能唤起大家对于福厦高铁建设中新思索，重拾中国高铁走向世界梦想。 ――章程
　　领导寄语：
　　中国铁建电气化局集团将调集精兵强将，配置精良设备，集中优势资源，精心组织施工，全方面兑现协议承诺，安全、优质、高效地完成好工程任务。
――中国铁建电气化局集团董事长薛之桂
　　福厦项目是一个展示企业形象和信誉窗口，不仅代表中国铁建电气化局集团信誉，也代表中国铁建股份形象。
――中张志才
　　福厦项目从组织确保上、前期工作准备上、技术标准要求上等方面全部含有了创优创誉有利条件，为集团企业后续发展奠定坚实基础。
――中国铁建电气化局集团总经理郑斌
　　辉煌“十二五”――国家关键工程深度报道之走进中国铁建电气化局集团系列观察（二）
　　中国铁建电气化局集团：福厦高铁建设“回望”
　　■ 国际商报特约通讯员赵守民陈华
　　 4月26日，福建境内首条城际高铁――福厦城际高铁迎来安全运行一周年。一年来，福厦高铁整年累计发送旅客1800余万人次，日均发送旅客５万人次，上座率稳居全国高铁前列。当日中国众多媒体公布了这一消息。
　　只是，在过去一年1800余万人次福厦高铁乘客中，极少有些人想到自己所乘坐这趟高速列车，正使被戏称为“中国铁路盲肠”福建这个铁路“末梢”，一跃成为连接长三角、珠三角纽带。一样，让她们想象不到是，因为福厦高铁开通运行，则直接把海西经济圈战略构想推向高潮，重塑了福建交通对于当地民生乃至对于整个
“环海峡经济圈”影响，并让它在未来中国经济布局中，成为一个新增加极。
　　一样，也极少有些人想到，在这条线路上，曾经活跃着一支优异施工团体。她们青春，她们梦想和她们辛勤汗水全部印记在这条铁路上。
　　镜头“回望”之一：挺进海西
　　“我为我们团体自豪!”时隔福厦铁路高铁运行一周年，中国铁建电气化局集团副总经理、福厦项目部项目经理李汝军对记者说。
　　李汝军自豪显然有着巨大资本。在她介绍中，记者了解到，福（州）厦（门）铁路客运专线北起福州，经莆田、泉州，南接厦门，全长276公里，，为国家沿海快速铁路通道关键路段，技术标准为I级双线电气化，时速250公里。沿线地质条件复杂，％。
　　“福厦铁路建成后，对完善国家铁路网布局，提升铁路网综合运力，从根本上根本消除东南沿海铁路“瓶颈”制约海西经济圈，含有十分关键战略意义。”李汝军说。
　　实际上，也就是在这种背景下， 8月，作为福厦铁路“四电”系统集成商和建设者，携着荣耀和业绩，伴着期盼和期望，中国铁建电化局集团福厦项目部将士们踏上海峡西岸这片拥有优越自然资源和人文环境土地上，开启了高速客运专线“四电”系统集成新征程。
福厦高铁首趟友好号动车组驶入泉州车站
　　当年10月31日，在福厦线四电系统集成工程开工仪式上，中国铁建电气化局集团董事长薛之桂做了表态讲话，中国铁建电气化局集团将调集精兵强将，配置精良设备，集中优势资源，精心组织施工，全方面兑现协议承诺，安全、优质、高效地完成好工程任务。
　　在整个工程建设一年多时间里，中国铁建电化局集团福厦项目部全体参战职员，秉承“诚信、创新、永恒，精品、人品同在”企业价值观，经过强化项目管理，推进了项目建设理念更新、科技创新和管理创新，推进了项目管理过程科学化、规范化、文明化和效益最好化，确保了安全、质量、工期和效益，得到了业主、设计、监理单位高度肯定和赞扬，提升了中国铁建这个品牌在海西经济区建设市场上著名度和影响力。
　　镜头“回望”之二：管理创新
　　然而，在当初背景下，面对新技术怎样突破？怎样施工？怎样管理？凡此种种全部成为