破损船舶波浪载荷计算方法的分析研究.pdf

哈尔滨工程大学硕十学位论文摘要船舶在营运过程中,由于恶劣海况或者操纵失当等海上事故,可能会造成船体结构发生破损,导致船舱进水。合理预报破损船舶在波浪中的运动与载荷,对预测破损船的生存能力和提出改善安全性的措施具有实际意义。本文基于三维势流理论结合局部紊流分析研究破损船的运动与波浪载荷计算方法,主要内容如下: ,运用符拉索夫抗沉性计算法确定船舶破损后浮态参数,作出波浪上船舶破损浮力曲线; , 并提出对水动力系数的修正关系式; ,结合局部紊流理论分析得到的破损影响,建立破损船在波浪中的运动方程,求解得到波浪载荷的方法; ,结合实际计算实船破损情况下的波浪载荷。关键词:破损船舶;紊流理论;波浪载荷;水动力系数哈尔滨工程大学硕士学位论文 ABSTRACT Damage might becaused totheship structures andthe holdmight beflooded due totheextreme sea state orthefailureofmanipulation rational prediction ofmotions andloadsofdamaged ships inwave isquite significative forboththeforecasting ofdamaged ships’survival capability andguidance ofthe securityimprovement thispaper,a method forthewave load evaluation ofdamaged ship based on 3D potential theory witlllocalturbulence analysis main contents ofthis article ale as follows: on theory offloodability,The floatingparameters ofdamaged hull is confirmed by the Vlasov’S calculation method and thebuoyancy curve of damaged hull onwave isdiscussed. onhydrod)‘namic coefficientcauseby flooded hold afterlocal damage isanalysed based on turbulence theory,and acorrectedhydrodynamic coefficient isrepresented. on 3D potential flowtheory,bination oflocalturbulence theoryanalysis oftheimpact damage,the establishment ofdamaged ship inwaves ofmotionequation,solving methods tobethe wave loads; loadof adamaged ship iscalculated considering the conclution of thispaperand the fact. Key words:damagcd ship;turbulencetheory;waveload;hydrodynamic coefficient 哈尔滨工程大学学位论文原创性声明本人郑重声明:本论文的所有工作,是在导师的指导下,由作者本人独立完成的。有关观点、方法、数据和文献的引用已在文中指出,并与参考文献相对应。除文中已注明引用的内容外, 本论文不包含任何其他个人或集体已经公开发表的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。作者(签字):豸把知日期: 洲年?月6日哈尔滨工程大学学位论文授权使用声明本人完全了解学校保护知识产权的有关规定,即研究生在校攻读学位期间论文工作的知识产权属于哈尔滨工程大学。哈尔滨工程大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件。本人允许哈尔滨工程大学将论文的部分或全部内容编入有关数据库进行检索,可采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文,可以公布论文的全部内容。同时本人保证毕业后结合学位论文研究课题再撰写