声屏障施工技术交底.doc

技 术 交 底 记 录
工程名称
新建吉林至珲春铁路客运专线GDK172+152-DK176+
分部（分项）工程
DK176+550-DK176+
右侧路基声屏障
交底项目
路基声屏障施工
图纸名称、图号
吉珲施环01
1、工期及重要工作量：构造、尺寸、限界规定：
见附表：
2、重要设备、材料、构件型号、规格和质量规定（涉及下料单名称编号）
见附表：
3、技术规定和质量原则
见附表：
4、施工程序、重要施工办法和安全办法注意事项（涉及“施工工艺”项目、“单项作业原则”项目、代号）
见附表：
5、附图
见附表：
交底人
签章
接底人
工班长：
操作者：
注：此表写不下可用附页。
技 术 交 底 记 录（附页）
本次针对DK176+550-DK176+。
DK176+550-DK176+，距离右线中心距离为 。本段路基采用H型钢立柱插入式声屏障。声屏障高3m，底部设有钻孔桩基本，钻孔桩长为 6m ，桩径 ，桩间距4m。桩身采用 C30 钢筋砼，桩顶设路基声屏障底梁，声屏障基本与上部 H 型钢柱整体一次性浇注。声屏障基本在底梁上每隔 24m 设一道伸缩缝，缝宽 2cm 。
一、设计资料
1、本段采用下列设计图纸
新建铁路吉林至珲春线声屏障工程图（吉珲施环01）
二、重要工程数量及工期安排
1、重要工程数量：
C30混凝土276m³；

2、工期安排：
8月10日～10月30日
三、工艺流程及操作环节

（1）声屏障基本桩位由桥梁、涵洞向两侧依次进行，，位于电缆糟外侧，在与电缆井重复设立地段，声屏障基本断开。
（2）路基声屏障基本涉及钢筋混凝土钻孔桩和钢筋混凝土底梁，，，桩长6m，混凝土强度级别C30，钢筋最小保护层厚度70mm。，，混凝土强度顶级C30，钢筋最小保护层厚度40㎜。
（3）桩基本施工前应先做静载实验，分别作水平、竖向承载力实验，其中，水平承载力（原则值）：43KN，竖向承载力（原则值）：65KN，按照试桩设计规定，试桩根数不不大于总桩数1%，当试桩承载力达到规定期方可大面积施工。

施工时先桩后梁。施工工艺流程见下图。
技 术 交 底 记 录（附页）
安装底梁底模
绑扎底梁钢筋
浇注底梁混凝土
养护
拆除模板
测量放线
人工挖孔成孔
安装钢筋笼
安装校正地脚螺栓
安装钻孔桩孔口模板
浇注桩体混凝土
制作钢筋笼
路基声屏障基本施工工艺流程图
安装底梁侧模

依照预先拟定好桩孔位置，采用全站仪将桩心位置精准放出，并钉立十字护桩，以便于随时恢复桩心位置进行检查。

（1）采用人工挖孔成孔，所挖土方采用自卸汽车运至指定地点弃土。
（2）施工过程中遇到土工膜或土工格栅时应采用人工切割，避免对邻近土工合成材料产生扯破、拉伸等破坏；遇到CFG桩或水泥搅拌桩时应凿除，以保证设计桩长；孔底遇地下水时可于孔底一侧挖降水井，边抽水边开挖。
、安装钢筋笼
（1）钢筋笼于钢筋加工场加工成型后运往现场验收、吊装就位。
（2）保护层厚度不不大于70㎜，采用C30预制混凝土滚轮垫块控制。垫块焊接在架立箍筋上,每一断面对称设立4个。
（3）钢筋笼主筋应通长，若需接长时采用焊接接长，其搭接长度不不大于200㎜，同一
技 术 交 底 记 录（附页）
断面接头数量不得超过总根数50%。架立箍筋安装在主筋内侧，分别设在钢筋笼上中下三处，与主筋之间采用点焊固定；螺旋箍筋安装在主筋外侧，与主筋之间采用铅丝绑扎固定。
（4）钢筋进场必要有出厂合格证，并按批抽取试件做力学性能和工艺性能实验，复验合格后方容许使用到工程中。
（5）钢筋存储须按不同规格、型号、级别、品种、牌号分批验收、分别存储、设立标记牌。
（6）钢筋加工前，必要通过调直和除锈，做到钢筋平直无局部弯折，表面干净，无油渍、油漆、鳞锈等。采用冷拉法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉率不适当不不大于2%， HRB335牌号钢筋冷拉率不适当不不大于1%。
（7）钢筋弯制尺寸应符合设计和规范规定。依照设计图纸及有关规范规定进行钢筋下料，并将弯制好各种钢筋分类存储，设立标记牌，以防错用。

地脚螺栓和预埋钢板均采用工厂加工，成型后运往现场安装。安装时先用预埋钢板上下薄螺母将地脚螺栓和预埋钢板组装成整体，然后根据放好桩