车库回顶施工方案.doc

目 录
一、编制根据 2
二、工程概况 2
三、地下室回顶设计 2
四、施工准备 3
五、施工办法 5
六、安全文明施工 6
七、计算书 7
八、附件 17
I4#车库回顶施工方案
一、编制根据
序号
编制根据
编号
1
合生北方马驹桥商业金融等项目I区1#商务楼等九项施工图纸
2
北京市建筑工程施工安全操作规程
DBJ01 62-
3
建筑工程高处安全技术规程
JGJ 80-91
4
建筑施工脚手架实用手册
5
建筑施工计算手册
中华人民共和国建筑工业出版社 1999年第二版
6
建筑构造荷载设计规范
GB50009-
二、工程概况
北京合生马驹桥项目I区（涉及I1#~I9#）位于北京市通州区马驹桥，。建筑物±＝，，相称于±。其中I4#车库为框架构造，地下两层。地下二层底板面标高为-，底板厚400mm；地下二层顶板面标高为-，板厚250mm；地下一层顶板标高为-，板厚250mm。
I4#车库设计荷载：
部位
楼梯
上人屋面
不上人屋面
人防顶板
行车通道
地下一层顶板活载
活荷载（KN/㎡）




20
10
三、地下室回顶设计
1、回顶加固因素阐明
1）、因现场北侧进行H区市政道路施工，I区现场北侧暂时施工道路已被取消，I1#、I2#楼材料水平向运送困难，混凝土浇筑困难。
2）、I1#、I2#楼北侧钢筋加工场需拆除，主体构造施工材料无处储存。以上因素将对I1#、I2#楼进度导致严重影响，依照现场实际状况，由甲方、监理提出可由I4#地库顶板运送、储存
I1#、I2#楼主体及装修所需材料，特编制此方案对地下室顶板上设立暂时施工道路及材料堆场区域进行脚手架回顶加固办法以满足施工规定。并对后期拆除地库上2#、5#塔吊时上吊车区域及I1#、I2#楼之间回填土施工时运土车行走区域也一次性加固到位。依照建筑构造荷载设计规范（GB50009-）有关内容并依照图纸阐明，得出加固荷载设计值荷载，并通过对混凝土构造受力性能分析，进行各工况下加固解决办法，并提浮现场注意事项，从而保证现场安全施工。
2、加固原则
为承受混凝土运送车、钢筋材料堆放、运土车、吊车等荷载，在钢筋材料堆放区及行车路线底部均采用Φ48×(计算采用Φ48×3mm)碗口式钢管脚手架进行回顶。
受力方式：现场通过铺设钢板将过车、材料堆放等集中荷载转变为均布荷载，由钢管架体及原楼板设计活荷载抵消。
搭设形式：
1）板：纵、横向间距均为600mm，步距为1200mm。
2）梁：主梁下设3根钢管立杆支撑，次梁下设2根钢管立杆支撑，立杆横向间距为600mm。
3）主次梁交接位置：采用4根钢管立杆回顶。
4）为将集中荷载转化为均布荷载，在钢筋原材料堆放区及行车通道上满铺2cm厚钢板，钢板与地下室顶板之间要清理干净。
5) 塔吊卸载时吊车停靠位置应为柱或梁区域，避免停靠在板中。
6）本回顶方式合用于如下状况：
序号
名称
重量
备注
1
自卸式运土车装载土后重
40t
1#、2#楼间回填土
2
混凝土运送车
35t
限制装载12m³混凝土
3
吊车

50吨吊车用于卸塔吊
4
吊车
30t
25吨吊车用于钢筋卸载
5
材料堆放区
/
均布荷载不大于6KN/㎡（即在铺设钢板条件下可每100㎡堆放材料60t）
四、施工准备
1、现场准备
施工前，对I4#地库地下一层和地下二层照明设备进行安装和检查，并清理地下一、二层顶板和地上行车路线上杂物和积水，对使用材料、器具进行检查，存在安全隐患应及时进行更换，材料在现场要堆放有序。
2、技术准备
回顶施工之前，由技术部对管理人员进行技术交底，由施工工长对现场合有施工操作人员进行技术、安全交底，力求细部做法人人心中有数，由生产经理组织各部门验收，合格后方可投入使用。现场安全员和施工员要做好现场巡逻，发现问题及时和技术部门进行沟通，现场管理人员和施工人员要紧记安全、技术操作规程。
3、材料和机具准备：
（1）碗扣钢管（Ф48×）采用表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道、开焊、锈蚀以及弯曲变形现象，端面平整，表面须进行防锈解决并禁止打孔，采用可锻铸铁，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷、贴合面应平整。
（2）扣件（直角扣件、旋转扣件）采用可锻造铸铁制作，不得有裂纹、气孔，不得有缩松、砂眼或其她影响使用锻造缺陷；扣件与钢管