冷却管在大体积混凝土中的应用.doc

冷却管在大体积混凝土中的应用
冷却管在大体积混凝土中的应用
冷却管在大体积混凝土中的应用
冷却管在大体积混凝土中的应用
谭 明
(中铁十四局集团第四工程有限公司　 山东济南　 250０02)
摘要:文章结合施工实际，通过对大体积混凝土内部温度及冷却管降温的验算，总结出冷却管在大体积混凝土结构中的施工要点。
关键词：大体积混凝土 温度裂缝 冷却管
Ａbstract: Ｔｈis ｐaｐer　ｄiｓｃussed ｔhe ｔeｍpeｒature cｒacｋ　cｏntrol ｏf　ａ　maｓsiｖe　cｏｎｃrｅｔe cｏmbｉnｉng wｉtｈ　ｐｒoject ｐｒactice，Baｓeｄ on　ｃｈeｃkｉng　calｃulａtion oｆ Iｎｔernａl　tｅmｐｅraturｅ of maｓs coｎcｒetｅ　and　tempeｒature　ｄｒopｐiｎｇ of　cooling　pipe，Suｍmed ｕp the constrｕｃtｉon ｐoiｎｔs　oｆ coｏliｎｇ ｐiｐe ｉn  mass cｏｎcｒete ｃoｎstｒucｔion
Key　wordｓ: Mａssｉve Concrｅtｅ　 Temｐeｒaturｅ Craｃｋ Ｃｏntrｏｌ　　Coolｉnｇ　Pipe Cｏnsｔruction
１　概述
混凝土是建筑结构中广泛使用的主要材料，在现代工程建设中占有重要的地位,随着桥梁技术的突飞猛进,大体积混凝土在桥梁结构中的应用越来越多,大体积混凝土的温度应力问题也越来越突出。大体积混凝土在浇筑后2-5天升温速度较快,弹性模量较低，基本处于塑性及弹塑性状态，约束力很低。但是在降温阶段弹性模量迅速增加,约束拉应力也迅速增加，在某时刻超过混凝土抗拉强度,就会出现温度裂缝。随着内部混凝土降温。温度裂缝可能发展为贯穿裂缝，不仅影响到结构的强度还影响其耐久性。本文通过对跨长湖申航道桥承台混凝土的内部温度的计算和分析，增设冷却水管的施工方案，较好的控制了大体积混凝土的温度裂缝.
冷却管在大体积混凝土中的应用
冷却管在大体积混凝土中的应用
冷却管在大体积混凝土中的应用
２　工程概况
长兴县陆汇西路工程跨长湖申航道桥,主桥为(3６m+６0m＋３6ｍ）变截面连续箱梁，引桥为两岸分别一联（３×30m)等截面连续箱梁,，基础采用钻孔灌注桩和承台，下部结构为墩式和柱式结构，××， ｍ× ｍ×　m， ｍ× m×2。2 ｍ，混凝土标号为Ｃ30，根据我国现行规范,本工程的承台属于大体积混凝土工程。施工时间在５月中旬,平均气温2０℃左右.
3 混凝土主要技术指标
为了有效控制温度裂缝减小混凝土的水化热，根据当地的原材料的实际情况，结合经济合理的原则我们采用了以下的技术指标。
（1）采用普通水泥: 水泥水化热是大体积混凝土因温度变化而导致体积变化的主要根源。虽然普通水泥水化热比中低水化热水泥高些，但是普通水泥混合材料掺量远小于中低热水泥,通过调整配合比可以大量降低普通水泥的单方用量，减小与中低水化热水泥水化温升的差异。经分析决定选用海螺Ｐ．042。5普通硅酸盐水泥。
(2)掺加粉煤灰。粉