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汽车公司实习总结
汽车公司实习过后的汽车公司实习总结不会写?没关系，以下是 为精心整理的汽车公司实习总结，欢迎大家阅读。
第一篇：汽车公司实习总结
20xx年5月，我在衡阳市和信丰田汽车销售服务有限公司进行银 金实习，感觉自己还是学到了很多很多。
作为机务专业的学生，今后银金钾接的技能对我们来说十分的重 要，我们班是学的机体方向，那么以后再工作中会有很多关于镀金和 毛杰方面的问题。因此，对这次实习做一个格外段落性的总结是十分 有必要的。
先来说说银金。
银金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业技能 期刊上的一则定义可以将其定义为：镀金是针对金属薄板(通常在6mm 以下)一种综合评价冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、钾 接、拼接、成型(如汽车车身)等。其显著此二的构造就是同一零件厚 度一致。
说白了，注塑就是一种汽车修复技术，就是说把将汽车金属外壳 变形部分修复，比如车体外壳被撞了个坑,就可以通过镀金使之恢复原 样.
银金工厂一般来说基本设备包括剪板机(Shear Machine) ＞数控 冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机 (Laser, Plasma, Waterjet Cutting Machine)/复合机(Combination Machine) ＞折弯机(Bending Machine)以及各种辅助设备如:开卷机、 校平机、去毛刺机、点焊机等。
通常，银金工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。
板金有时也作扳金，这个词取自英文platemetal, 一般是将一些 金属薄板使用纸或模具冲压通过其产生塑性变形，形成所希望的形状 和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件， 比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件.
金属板材加工就叫镀金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、 油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序 是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、加接等，需要一定几何知识。
银金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等技术 手段来加工的零件,一个大体上的定义就是-
,锻压件,机械 加工零件等，比如说汽车的外面的铁壳就是银金件,不锈钢做成制成的 一些橱具也是镀金件。
现代镀金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金 属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辐轧成型、银板材弯曲 成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。
目前的 3D 软件中,SolidWorks> UG、Pro/E、SolidEdge、 TopSolid等都有镀金件一项，主要是通过对3D图形的编辑而得到板金 件加工所需的数据(如展开图，折弯线等)以及为数控冲床(CNC Punching Machine)/激光、等离子、水射流切割机(Laser, Plasma, Waterjet Cutting Machine)/复合机(Combination Machine)以及数控 折弯机(CNC Bending Machine)等提供数据。
银金说来很复杂，但是对于我们来说其实只是学了一点点皮毛。 今后在机体维修的整个过程中，会遇到很多相关镀金的问题，比如说 飞机在维修过程中遇到认为操作，蒙皮被磕磕碰碰出一些小小钢制的 坑，，那么在这种情况 下，换掉整块蒙皮对于这种追求利益最大化的企业机构来说是十分不 划算的，所以这是就应该由具有镀金技术的机务工人来对坑洼边缘敲 敲打打，吧表面坑洼恢复低矮。
总的来说，在进行镀金操作的时候要注意一下几点:
1载具由于机体蒙皮是由铝合金制成，所以在镀金操作的时候要 注意金属的塑性成形和塑性变形特性，其中最重要的就是关于金属冷 作硬化和金属具有一定延展性方面的问题。
2因为我们今后的工作方向是关于机体维修，所以就不得不提到 在穗修复蒙皮进行镀金机体操作的时候一定要注意对外壳蒙皮的保护。 根据规定要求，，整块蒙皮就会 汰换。
来说一说关于金属塑性的风险问题。根据我学到的东西结合网络 上接相关资料，金属塑性成形利用的塑性性质加工，使之具有所需形 状的投资过程。金属材料经成形过程后，其组织、性能获得改善和提 升。凡受波导载荷作用或受力条件恶劣的差劣构件，一般都要通过熔 体成形进程过程，才能达到使用其要求。塑性成形是无塑性成形方法, 因而能使工件获得良好的流线形状及合理的材料利用率。用塑性成形 方法较高可使工件尺寸达到较高可靠性，具有很高的生产工作效率。
熔体成形分冷成形、温成形和热成形。温成形要主要考虑温度对 材料性质的影响，热成形要考虑材料充分考虑的蠕