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飞机场工程
1 概述
飞机及机场发展史
1903年12月17日，，这是人类首次飞机飞行。1909年9月21日，我国飞行家冯如在美国自制飞机试飞成功，这是中国人首次驾驶飞机上天。
随着经济全球化的发展和国际贸易的加强，20世纪20年代初，开始了以飞机作为交通工具的新型运输方式，同时有了供飞机起降和进行地面活动的固定场所——飞机场。
当时，飞机小，重量轻，速度慢，载量少，对地面设施要求不高。因而初期的飞机场，如1922年瑞士修建的日内瓦宽特兰飞机场，只包括20公顷草地，一栋小管理房屋，两个木结构机库和一台原始的无线电设备。30年代中期，比较成熟的运输飞机，如美国的3和德国的52等型飞机问世，飞机的重量、速度、载量均有增加，技术也有提高，开始要求飞机场建造有道面的固定跑道。随之无线电技术也逐渐引用。
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第二次世界大战以后，随着科学技术的进步和经济的发展，特别是50年代末喷气运输机和70年代初宽体运输机的相继问世，为航空运输的迅速发展创造了条件。同时也促使保证飞行安全、提高飞行效率设施和技术管理措施的发展；反过来它们的发展又加快了航空运输业务的前进步伐。许多国家在经济发展过程中，都以较大的投资发展自己的民用航空事业，航空运输发展速度惊人。航空旅客周转量的增长率，除少数年份由于燃油价格飞涨和世界性经济衰退影响外，其他年份平均达9％。航空运输在各种运输方式中所占的比重增长很快。例如，从1950～1978年，美国航空旅客周转量在铁路、内河水运、公路和国内航空四种运输方式中所占比重从 ％％；苏联在铁路、内河和海运、公路、国际航空这四种方式中所占比重从 ％％。航空运输已是许多国家的重要运输方式之一。飞机场工程也日益成为人们关注的问题。
较之民航事业初期，半个多世纪以来，飞机、航空技术、航行设施和运输管理水平得到很大发展。诸如：
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① 飞机性能。发动机从活塞式发展到目前应用得比较普遍的喷气式；飞行速度从每小时200公里到900公里以上；起飞全重从10余吨到超过 350吨；载客量从20～30人到500人；运载能力从每小时560吨·公里到61600吨·公里；最大航程从2400公里到11000公里。
② 飞行方式。从日间依靠目视飞行发展到夜间和低于目视气象条件下的仪表飞行。
③ 空中交通管制。从以程序管制的方法发展到以雷达管制的方法。
④ 飞行领航。从判读地图、使用推测计算和简单的地标领航，发展到各种无线电航线导航和飞机场区着陆引导设施。
⑤ 航空通讯。从以人工电报为主，发展到电报、电话、电传打字、传真、电视、数据传输，利用有线、无线、卫星通讯等多样方式和线路。
⑥ 航空气象。从常规的气象观测及气象预报，发展成为气象学应用的一个专门分支，在各飞机场建立各种服务设施，为航空专业气象预报服务。
⑦ 经营管理。航空运输经营管理水平不断提高，要求不断更新技术设施和改进管理手段。
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飞机场的作用
飞机场，亦称机场、空港，较正式的名称是航空站，为专供飞机起降活动区域，是航空运输的基础设施，一般除了跑道之外，通常还设有塔台、停机坪、航空客运站、维修厂等设施，并提供机场管制服务、空中交通管制等其他服务。
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飞机场主要有以下作用：
① 让飞机安全、准确、迅速起飞的能力；
② 安全准确地载运旅客、货物的能力，同时，对于旅客的照顾也要求具有舒适性；
③ 对飞机维护和补给的能力；
④ 让旅客、货物顺利抵达附近城市市中心(或是由都市中心抵达机场)的能力；
⑤ 国际机场，则必须要有出入境管理、通关和检疫()相关的业务；
⑥ 机场跑道应具备良好的平整度，足够的宽度、长度；
⑦ 跑道表面要有良好的、均匀一致的摩擦系数；
⑧ 跑道要有足够的强度，能抵御大型载人飞行器降落时对跑道的冲击和压力，并有较大的安全冗余。
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飞机场的分类
机场一般分为军用机场和民用机场两大类，民用机场主要分为运输机场和通用航空机场，此外还有供飞行培训、飞机研制试飞、航空俱乐部等使用的机场。用于商业性航空运输的机场也称为航空港（），我国把大型民用机场称为空港，小型机场称为航站。
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2 民用机场
民航机场的创建初期，场地小且设备很不完善，不能保证飞行，如以碎石沥青铺就的跑道等。客观原因是由于当时的飞机对净空要求不高而噪声不大，而且机场距离城市都较近。
随着大型宽体客机的出现和运输量的不断增加，机场向大型化和现代化迈进。其主要特点为：
①飞行区不断扩大和完善，可以保